工信部的新规来了：从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑，松开油门不能直接刹停，想要彻底停车必须老老实实踩刹车踏板。这一重拳出击，让整个汽车圈瞬间炸开了锅！ 通俗点就是2026年1月起新买的车，默认开车逻辑得跟传统燃油车一样——踩油门才加速，松开油门只会慢慢减速（还能回收点电能），想让车完全停稳，必须踩刹车踏板，不能像有些新能源车那样“松油门就自动刹停”了。 简单讲，以前开部分新能源车（比如特斯拉），堵车或减速时不用换脚，松了油门车就慢慢停了，现在默认不行了，得像开油车似的，右脚在油门和刹车之间切换。 但不是彻底不让用“松油门刹停”的单踏板模式，你要是喜欢，能自己在车机设置里手动打开，只是每次启动车都会自动变回传统模式，还会一直提醒你“现在是单踏板模式”，怕你忘了解锁逻辑。 另外还有个实用要求：要是松油门减速太快（快到相当于轻踩刹车），刹车灯会自动亮，避免后车没察觉而追尾。已经买了新能源车的也不用慌，老车要到2027年1月才需要按这规矩调整，有足够时间适应。 说到底，就是不让车企强制大家用“反直觉”的单踏板，默认回归最安全的传统驾驶习惯，同时也不剥夺想省电费、爱用单踏板车主的选择权。 这新规可不是瞎折腾，背后藏着实打实的安全考量。这些年单踏板模式的争议就没断过，2023年特斯拉曾因“未允许驾驶员选择能量回收策略”召回超百万辆车，问界M5等车型也出现过因误把油门当刹车引发的事故，核心问题就是单踏板改变了多年的驾驶肌肉记忆，紧急情况下容易出错。 更关键的是，以前动能回收减速时刹车灯不一定亮，后车难以及时反应，而新规明确减速度超1.3米/秒²就点亮刹车灯，能让追尾风险降低41%，这组数据可是经过实测的。 车企这边已经开始行动，特斯拉、问界等品牌都在调整车机系统，准备适配默认传统模式。车主圈则分成两派：老司机们举双手赞成，觉得“终于不用重新适应反人类逻辑”；习惯了单踏板的车主有点纠结，虽舍不得续航优势，但也承认默认安全模式更稳妥。 其实新规的智慧就在这里，不否定新技术，而是管住“强制绑定”的乱象——之前不少车企把单踏板设为唯一选项，本质是为了凸显续航卖点，却忽略了公共安全。 这也和近期智驾监管收紧的大趋势呼应，从规范组合驾驶辅助宣传到明确驾驶逻辑底线，都是让新能源车回归“交通工具”的本质。技术创新该服务于安全，而不是给驾驶添堵，
网圈圈
松油门当刹车就是反人类！紧急情况下怎么可能松了油门等死？瞬间的脑袋短路就把油门当刹车给踩下去了，毕竟平时都不踩刹车，都忘了还有个刹车踏板。尾灯必须亮，有的人开强动能回收，在高速上一不留神就差点追尾，都不想在电车后面。
kings108 回复 11-19 14:37
你这个描述不准确，应该是离合在左脚位置，油门在右脚位置，刹车在油门左侧。
福田心耕 回复 11-19 16:40
要说明中地不安全，而不是一味地赞同或反对
平常心
电动车的各种反人类、反安全的设计必须改
王锋 回复 11-19 13:56
不是所有的电车都这样，只有特斯拉才这样
用户34xxx30 回复 11-19 16:31
只有特斯拉是这样，你这话等于拍死了99%的电车
欢欢
这些反智的设计恰恰是所谓新能源车🚗的卖点！
暴晒后的雪人 回复 11-19 12:24
把新能源车换成特斯拉吧，不过要小心被特斯拉送进监狱。
福田心耕 回复 11-19 12:37
你举例
用户10xxx76
发展方向错误了，还得政府制定法律来改正啊！
大海
早就该出手了，事关所有路上出行者的安全，对待生命应该只有一个唯一规则，而不是在又搞个规则增加危险性，比如我们统一左驾驶，右侧通行的交通规则，是不是现在要放开左右都可以驾驶，左右都可以通行，到时看还有几个人能活着。
x2gin 回复 11-19 11:17
急刹身体会向前倾斜的情况下，你抬脚能跟得上吗？？？跟智不智有毛关系
昵称 回复 x2gin 11-19 11:59
急刹时右脚踩在刹车上，即能保证刹车不误踩，又能有支撑点撑着身体，那些鬼单踏板在市区低速可能还可以应付，高速就是找死
和为贵
特斯拉失控之王不是浪得虚名！
烟雨剑
脱离人的生理特点。那就是不安全。
福田心耕 回复 11-19 16:41
我想这种人开双踏板车一样的民油门当刹车踩
烟雨剑 回复 福田心耕 11-19 17:12
不是这样的，习惯是最可怕的，习惯了，遇到紧急情况，一松油就减速，就感觉是踩的刹车踏板。下意识就会习惯性的踩到底。
珊瑚沙
这个可以有，是通过血的交通事故教训换来的，人的肌肉有记忆效应，长期单踏板模式用，后面就会形成不踩刹车踏板的习惯，久而久之会在突发状况下猛踩电门，从而加速出更严重的事故
用户15xxx98
所有安全隐患的设计是錯误的方案，必须是更正。
绿色森林
这要求好
我是谁
电池不行就整些邪门歪道的东西
爱适度赛阿斯
常规车方向盘名不副实，现在的方向盘才是正统，真的是方的
星辰大海 回复 11-19 16:31
每天都在赛道开啊[哭笑不得]，F1是方的是因为 车速太快了不可能大幅度打方向
暴晒后的雪人 回复 11-19 16:14
那你能说出为什么方的不好的理由吗？你开过吗？比较过吗？别只会人云亦云，无脑附和。
Sunday
两轮电动车限速了，那汽车是不是也应该限速！要不然车企老追求零加速多少多少，最高时速多少多少！专业赛车需要的没有必要强加在一般用途的车辆上！一家之谈，务必取笑[微笑]
黄工
踏马就应该这样，所谓的创新就是扯淡，反人类逻辑，单踏板省的那点电跟生命简直不值一提。还有建议取消那个所谓的电子手刹，就应该回归传统手刹
此账号已注销
问界的汽车都是传统的刹车模式好不！你这个说法纯粹就是带节奏！
Min心
单踏板也可以 但是你制动了就必须要亮灯 不管制动轻重 就跟踩刹车一样 只要你踩了就亮灯一样
来吧来吧 回复 11-19 15:04
所有车应该松油门就亮刹车灯
用户31xxx31
电自的逻辑最好了，松电门滑行，轻捏刹车动能回收重捏刹停
125686dfvchvh
门把手也调一下
甜柠檬 回复 11-19 14:51
隐藏式门把手已经出台政策限制了，你是想说这个吗？
我是谁
电池不行就整些邪门歪道的东
苹sweet果
我这个老电车动能回收调校的挺好，松电门不会立马降速，会有一个延迟缓慢降速，传统车企还是让人放心的😁
桀骜不驯 回复 11-19 10:04
紧急情况下紧急制动怎么处理？？等着车子自己刹车？？
暴晒后的雪人 回复 桀骜不驯 11-19 12:32
又不是没有刹车踏板。单踏板在平时用绝对没问题，问题在于习惯单踏板后，踩刹车的肌肉记忆会降低，紧急情况下反应速度就会变慢，就算差个零点几秒，就有可能是生与死的区别。
再生英雄2004
很多的反人类设计
晨曦
我路上的经验是特斯拉最明显，跟在后面明显减速了刹车灯还不亮，确实有明显安全隐患。
用户10xxx25
为什么单踏板放到左脚离合位置上去，也算是一种安全利用。左脚油门，右脚刹车[赞]
冷夜
我就讨厌这个，走的好好的，前车刹车灯都不亮速度突然就降下来了，什么玩意儿
边际
M5是单踏板？我开了三年咋不知道？.小作文还是造谣文？
洋葱头
跟车不跟新能源，刹车灯不亮直接减速，一个不留神就追尾了
用户10xxx94
特别是刹车灯，只要动能回收介入，就要亮灯。这个功能害死人呐，人多的地方，别人看不到刹车灯，极其容易追尾。走一路骂一路
群众
没开过那种车的短期根本适应不了，驾校也没教过。以后是不是再出个C4驾照专门开单踏板车？
用户10xxx61
我觉得电车也不能像油车一样，油车是一只脚控制刹车和油门，左脚空着或踩离合器，电车应分开左脚刹车右脚电门。
等待
现在车的方向盘是真的方啊，这个没有隐患么
开心兔 回复 11-19 10:12
我接受不了“方”向盘，感觉在开摩托车
患不均
特斯粉：这叫先进。[哭笑不得]
老马
电池回收模式和传统的驾驶方式不一样，开过一次特斯拉感觉不适应。
黎江
就应该这样，包括方向盘必须是圆的。机械手刹也不能少。
请叫我二哥
办了点实事
网评人生
平时不用刹车踏板，紧急情况下刹车很容易误踩油门，这是毫无疑问的！我久了没开车，上车我都会先分别试试刹车、油门踏板！
用户10xxx81
以前雪铁龙有个方向盘设计外框转，中间不转。和中国单踏板设计的确是卧龙凤雏。绝配。
掐死你的温柔
必须要有机械开锁功能。不能一键火化。
用户10xxx01
踩下去刹车，人会有一种感觉，然后根据这种感觉调整踩刹车的时间和力度。松开脚自动刹车，人会感觉不到是不是在刹车！有种不确定性，有时会下意识的采取一些动作，增加了误踩刹车的可能性！
用户16xxx39
动能回收阶段必须亮刹车灯
用户17xxx66
还应该取消触摸屏
珠江水逝
特斯拉真是干了不少伪科学，真不把人命当回事。
钱铭
老子就是这样晚上高速追尾电车，刹车都不亮就停在高速道上，还判个全责。
159
我的车不够档次，还是要踩刹车才能停
用户10xxx45
新技术想立标杆，可传统思维是不可能很快改变的。也不是所有新技术就很牛叉，连刹车踩板都觉踩着累，不如去开C5
小蜡猪
驾照怎么考的，就怎么设计，否则就是违法违章，在自己家那两亩地开就行了，别出去祸害人，一百多年车辆发展史最终达成的设计共识凭什么到了你这就是大聪明设计？那么多人的经验总结和教训都没你灵鸡一动牛是吧？
大电
单踏板模式，异形方向盘，隐藏式门把，这三样是反人类设计
用户10xxx51
对于〔新能源〕车，因为现在的电动车许多功能标新立异，出了交通事故往往就说是电脑的问题 你必须在主控台有一个明显的全车断电开关，
用户86xxx86
评论能见众生百态
hanning7352
早就应该这样
送你一瓶娃哈哈
我的车难道后台就给解除松电门不刹车了吗，感觉和油车一样丝滑降速了
乀詂
一次一次教训中吸取经验
大黑
松电门刹车，尾灯不亮，这是最恶心人的
96岁拄拐蹦迪
现在的电车主打就是你拥有使用权，不具有所有权。
修改
必须改，可惜已经死了那么多无辜。
天涯孤客
完犊子！十几亿的驾驶模式无用武之地了
A听众
特斯拉又少了一个吹的卖点了
毛根朋友
不予置评，虽然我不喜欢也不开电动。
Henry.wu
电车应该装个离合器[开怀大笑]
用户10xxx85
支持取消反人类设计的汽车功能。
用户16xxx58
终于回归车安全第一的根本，可惜那些失去生命的车主？
用户10xxx61
国产新能源车松开油门有动能回收，有一定减速效果，但不是刹车，无法替代刹车。 特斯拉松油门真的可以代替刹车么？那平时缓慢减速滑行直到停止怎么操作，是踩油门还是松油门？逻辑都乱套了无法操作。
豁得转
我说全部改回手动档操作，安全可靠
CC粑
动能回收容易晕车
飞天
这个安全，回归正常态
新劲车漆快修。小龚
好多底智设计不光给驾驶带来不便，修车的更恼火😡
人在吃，秤在看
开油车，只要不踩油门就立马把脚放在刹车踏板上
骑着蜗牛追导弹
现在本来就不能推智驾，送了那么多人下去了，特别是年轻人，跟本就不怕，我是十几年驾龄了，越来越胆小，只信自己，没办法信那个电脑，个人观点不喜勿喷
紫狐
刹车灯小的问题也要解决
轩辕矛
ai文
资深杠精
单板不是不可以，但刹车灯得亮。要不然追尾都不知道。
叮咚
哎，把门把手改回来吧，什么玩意
飄凡塵*◎*
猴王表示不服。
ZHONGGUOREN
不懂别乱规定，电车下长坡陡坡松油后，可以回充电也能保护刹车这样更安全，以前开油车的现在开了两年电车了，你走走川西就知道这更安全的多。
阿桂
哪个车是这样的逻辑的
用户16xxx65
这就对了！职能部门就该卡死危害安全的那些花里胡哨的东西？
A 铿锵消防-小林
电车就是个笑话
繁星四海
就为那一点点电，害多少人家破人亡？为了理论中省几分钱，买个几十万的车！
曲中人丶
跟车不要跟电车就对了，开了几年车，好几次差点追尾了都是因为电车尾灯没亮，但是减速很快，油车就不一样。
丶冫氵vampire
我儿子的玩具车就是单踏板模式🤪
老四
还有，屏幕换挡，按键转向灯，隐形门把手，统统应该整顿！
锦鲤
随你怎么改，我就不买电车
用户14xxx31
那反人类的转向灯也得改
用户14xxx16
特斯拉反人类设计
用户79xxx88
本来就应该有标准。
那么简单
电车松油门必须后刹车灯要亮。
美丽人生
支持！仔细发现，马路上很多电车后面都追尾过！就因为放油门，就自动刹车的鬼功能所害！
用户10xxx21
马车车夫话：是啊是呀，怎能用脚去加速刹停，多么危险，脚这么笨，当然要用手把拉停或扬鞭加速才安全
用户10xxx25
其实单踏板的油门完全可以换到左边脚位置上去，用左脚踩油门。右脚踩刹车踏板。这样才能，左右功能区分更明白安全
山东九创pet高光板
单踏板确实好用啊，一只脚就可以控制