这事儿说白了，就是公安部想给现在越来越快的车，尤其是电车，套个“缰绳”。 新规要求，以后你每次启动车子，它都得默认处在“零百加速不低于5秒”的模式里。可不是不让你开快车，而是想把选择权交给有准备的人。你要是想体验更猛的推背感，得手动切换个模式，有的车可能还得你刷个脸或者通过个安全测试才给你解锁。 为啥这么干？原因挺实在的。现在很多电车，二三十万的家用车，加速就能轻松跑进三四秒，这性能都快赶上以前的百万超跑了。但这么猛的加速，万一脚下一哆嗦误踩了油门，或者在复杂路况下没操控好，很容易就出事故。新规就是想从根儿上给你加个“安全缓冲”，让你每次起步都更温和点。 除了加速，新规还盯上了好些个安全细节： · 防“油门当刹车”：专门给新能源车加了道“踏板误踩加速抑制”功能。当你车子在静止或者低速蠕行时，系统如果检测到你踩油门的方式不对劲（比如踩得太猛太快），它会自动限制动力输出，同时用声音或闪光提醒你。 · 电池安全给了“黄金5分钟”：特别是对于那些车长超过6米的大电动客车，要求一旦电池报警，至少5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。这可太关键了，就是给乘客留出宝贵的逃生时间。 · 智驾不能“乱用”：以后想用辅助驾驶，没那么随意了。每次启动车辆后，可能需要通过生物识别（比如刷脸）或者账号登录，确认你已完成这个系统的使用培训，才能开启功能。而且系统工作时，必须持续监测你的手在不在方向盘上、视线有没有离开路面。 · 杜绝“分心屏”：车子速度超过10km/h，驾驶区前部的所有显示屏（包括中控屏、抬头显示等）都得自动关闭并禁止播放电影、玩游戏。这招专治那些在车上装“彩电”导致驾驶员分心的行为。 · 逃生通道必须“靠谱”：新规特别强调了机械门把手的重要性。就算车辆碰撞断电，电子门锁失灵了，机械把手也能确保车门能从内、外开启。而且发生严重事故时，非碰撞侧的车门必须能自动解锁。 总的来看，这套新规就是想扭转一下现在车企们一味比拼“加速几秒破百”的参数内卷风气，引导大家更关注车辆的真实安全体验。毕竟对绝大多数人来说，每天开车通勤，安全、可靠、省心，远比那快了一秒半秒的推背感来得实在。
天哥
都被某新贵车企带坏了风气，只讲性能不注重安全，就是个老鼠屎
毛不亦
早就应该出台限制“杂牌车”
蓝天 回复 12-07 17:52
哪个电车不是杂牌车？试举例说明。
毛不亦 回复 蓝天 12-08 08:55
自己用脑想
用户10xxx51
这‘规定救人命。太极时了。
墨者
都是些网红骗钱，自然有家人们贡献身家性命
淮海路小猪佩奇
没办法啊，有些人傻的吓人，没事就喜欢油门到底哪怕是在市区，我的在晚上没有车的空旷高速上从匝道切到主路深踩了一脚，大概2秒吧，从60直接提到了120，整个过程大脑一片空白，一个恍惚发现时速120多了，自那之后再没油门到底过
用户44xxx09
这才是智驾应该做的
西西
有句老话:都那么快，急赶着去投胎
anything
仪表盘，导航要显示
强化831001
还是老美的车的做法对。起步不能马上超速。
海贼王
应该规定：所有车企立即停止宣传民用车辆百公里加速指标。
mymtom
当你车子在静止或者低速蠕行时，系统如果检测到你踩油门的方式不对劲（比如踩得太猛太快），它会自动限制动力输出，同时用声音或闪光提醒你。 这不行吧，比如等红灯发现后面有大货车刹不住，限制动力害死人啊
和雨听风
彻底杜绝了外资豪车进入中国市场[滑稽笑]，新能源加个程序就能解决，豪车油车品牌只能干瞪眼了[捂脸哭]，受伤的怎么还是我[滑稽笑]。
故乡的云
2n5551
支持面店老板
猴车已一己之力改变规则，够吹的了，哈哈哈
小楼一夜听春雨
说的是呢你又不是想起飞非得那么快干嘛
开心兔
这个新规好！支持！
随缘
珍爱生命远离电动车才是最重要的
用户76xxx01
以前没有电车时候，市内一些道路限速 50，所有油车基本上都在 50 左右，主要原因你提速还没酝酿好下个红绿灯到了。自从有了电车好家伙，瞬间速度 80 多的很多，我是感觉很危险。
老陈醋
又不是逃命，加速那么快干啥？太猛太快，只会送命。
用户15xxx49
每开启一项功能都要收会员费哦
5plus5
好规定。
老陈
一粒老鼠屎坏了一锅粥
用户15xxx49
每开启一项功能都要收会员费哦，就像天猫精灵一样。基本上是买了个壳回去。
收藏回忆
高速也没有限速规定，怎么没要求把超过最高速度的车辆停电停油啊
LJ
百秒加速不应该成为家用车宣传的亮点，恰恰是不安全的缺陷