日本学者提出一个平息中国怒火的建议：过去这一招屡试不爽！这招之所以管用，核心是中日经济的互补性太实在。1972年中日邦交正常期间，两国民间情绪还带着一些历史包袱，正是日本经团联牵头组织的首批企业家代表团带着诚意访华，才敲开了经贸合作的大门。 当时的东京银座写字楼里，经团联秘书长攥着访华名单，铅笔在“丰田”“松下”等名字上反复圈画——这不是普通的商务考察，而是带着破冰使命的经济外交。 2025年前三季度，全球外资对中国整体投资下降10.4%，日本却逆势增长55.5%，实际金额超5737亿元；10月底广州招商会，210家日企一下签了1034亿元项目，11月进博会现场，松下、资生堂等老面孔与匠新这样的新玩家带着日东传感器技术对接，上千家企业当场配对。 回溯到1972年，正是这份务实，让贸易额从几乎为零起步，到1978年便冲到48亿美元；丰田的汽车生产线、松下的家电工厂落地中国，那些新增的厂房与岗位，让老百姓感受到了实实在在的好处。 2020年疫情冲击下，全球贸易额普遍下滑，中日贸易却顶着压力突破3049.5亿美元，日本对华出口甚至逆势增长4.9%；2021年更猛，贸易额直接跳到3502.6亿美元，直接投资也加了16%。 不过，这并非没有例外——2012年钓鱼岛事件后，日本对华投资曾短暂下滑13.2%，但不到两年又恢复增长，就像被按入水中的皮球，终究要浮出水面。 为什么会这样？调查显示，超半数日企把中国列为前三大市场，不少还计划将工程团队扩至千人规模；日东电工的柔性传感器需要中国机器人产业消化，汽车焊接技术依赖中国锂电池厂落地，中国的市场与产业链，正是日本高端技术的最佳应用场景。 2024年底第十轮中日企业家对话后，数字经济、绿色发展成了新赛道；短期看是订单与利润，长期却是你中有我、我中有你的产业生态，谁也无法轻易切割。 当政界还在为历史问题争执时，商界早已用订单搭建了桥梁；这“老偏方”灵验的背后，不过是把“发展”两个字刻在了合作的骨子里——毕竟，谁也不想把吃饭的碗摔碎
