胶东半岛的朋友们，尤其是青岛、烟台、威海的，我只说一件事。 以后去北京，再也不用绕道济南了！ 就这一句话，你品，你细品。那个折磨了我们这么多年的“济南大拐弯”，终于要被拉直了！ 你懂那种感觉吗？每次出差、旅游，打开地图，从家到北京，明明看着不远，非得先坐着车，憋屈地往西拐一个大圈，去省会“报个到”，然后再吭哧吭哧往北走。 感觉自己就是个“铁路盲肠”，被甩在国家交通网的末梢。 现在好了。津潍高铁，最难啃的一块骨头，那个叫津沽海河的隧道，通了！ 这意味着什么？ 350公里的时速，一脚油门，以后我们直接就杀到天津，然后进京。这才是沿海城市该有的排面！ 别小看这一条线。这背后是国家那个叫“八纵八横”的超级大棋盘。咱们这，就是沿海大通道上被点亮的一颗关键棋子。 一子落下，满盘皆活。 你不得不服，在干正经事、干大工程这件事上，“基建狂魔”这个外号，真不是白叫的。 这不只是为我们省了一两个小时的事，这是把整个山东半岛的经济命脉和京津冀更紧地拴在了一起。是一种“你被看见了，你很重要”的笃定感。
一点零七
可惜到了京沪二线山东境内后，好不容易拐到了东部沿海，可到了江苏，又拐回到西边去了，几乎贴着京沪一线向南，纯是吃饱撑的
tiger
拐来拐去，感觉没省多少。尤其我要是去北京还得到天津滨海。
風泠_lin
通了以后，该走济南的还是会走济南
月光下弯弯的小路麦斯欧德Masud
就你能！
風泠_lin
铁路建设本来就有先有后，铁路网会越来越完善，全国都这样，济南和青岛铁路定位也不一样，济南是枢纽城市
風泠_lin
你是怎么有绕道说的？本来济青胶济铁路就是大动脉，走济南很正常的事情，而且单单一个青岛未必撑得起整个线路客流
深海地平线
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杨峻14591
让胶东三个“小弟”绕开他直达，济南会不高兴的