1982年7月30日，一架载着外宾的专机从上海向北京飞去，飞机起飞后没多久，机长突然感觉头上的耳机被人摘掉，转头一看，一名歹徒恶狠狠地说道：“不许动，马上改变飞机航向，飞到台北的桃园机场！” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1982年7月30日上午，一架“子爵号”专机从上海虹桥机场起飞，前往北京。 机上载有一个非洲国家的军事代表团，他们将参加中国的建军节活动。 这次看似寻常的飞行，即将经历新中国民航史上一次惊心动魄的考验。 飞机升空约二十分钟，抵达江苏无锡上空。 驾驶舱内，机长兰丁寿和副驾驶张景海正专注于飞行仪表。 此时，随行警卫人员郑延武离开了客舱座位，进入驾驶舱后方的洗手间。 稍后，当领航员刘铁军按规程推开舱门，准备去后舱工作时，郑延武抓住这转瞬即逝的机会，猛地冲出洗手间，闪身进入驾驶舱，并迅速从内部将门反锁。 突如其来的锁门声让两位飞行员警觉。 未等他们完全反应，郑延武已上前扯掉了他们头上用于通讯的飞行帽耳机，用枪指向他们，厉声命令立即改变航向，飞往台湾桃园机场。 更危险的是，他携带的汽油已被泼洒在驾驶舱地板上。 浓烈的气味弥漫在空气中，而他另一只手中紧握的打火机，让整个机舱瞬间变成了一个危险的易燃空间。 面对这极端危急的情况，兰丁寿和张景海强迫自己迅速镇定下来。 他们通过短暂的眼神交流达成默契：必须智取，不可强攻。 两人假意配合劫机者的要求，以研究飞往台湾的航线为由，请求查看航图。 在郑延武分神递送地图的片刻，张景海用脚悄悄拨开了地板上的通风孔盖，加速汽油挥发，以降低燃烧风险。 当气流变化引起郑延武怀疑时，飞行员以“正常飞行气流”为解释，暂时消除了他的疑虑。 与此同时，兰丁寿的手不动声色地移向自动驾驶仪的开关。 一声轻微的“咔哒”声后，飞机转为自动飞行状态，这为飞行员腾出了宝贵的行动自由。 两人又几乎同步地按下座椅调节钮，驾驶座缓缓后移，为他们后续的转身反击创造出了有限但关键的活动空间。 时间在高度紧张的对峙中过去了约三十分钟。 通风措施逐渐生效，舱内汽油味明显变淡。 兰丁寿敏锐地察觉到，长时间的精神紧绷已让郑延武的注意力开始有些涣散。 他判断，行动的时机正在到来。 “看那边！是海岸线吗？” 兰丁寿突然指向风挡玻璃左前方。 急于确认是否接近台湾的郑延武，本能地探身向前张望。 就在这一刹那，兰丁寿和张景海如同蓄力已久的弹簧，从座椅上同时跃起，转身扑向身后的劫机者。 一场激烈的搏斗在极度狭小的驾驶舱内爆发。 郑延武虽被扑倒，但凭借其受过特殊训练的身手拼命反抗。 三人在地面与仪表台之间翻滚扭打。 混乱中，枪声响了。 一颗子弹击中了张景海的左大腿，另一颗子弹打穿了舱顶。枪声被飞机引擎巨大的轰鸣声所掩盖。 剧烈的搏斗和撞击产生了意外效果——那扇被反锁的舱门竟被撞开了。 一直守在门外、密切留意舱内动静的领航员刘铁军，目睹了这惊险一幕。 他毫不犹豫地抓起固定在舱壁上的消防斧，冲进驾驶舱，看准时机，用斧背猛击郑延武的头部。 劫机者顿时失去了抵抗能力。 危机在几十秒内被解除。 腿部受伤的张景海强忍剧痛，与兰丁寿迅速各就各位，稳定飞机状态，并立即通过无线电用暗语向地面报告。 地面指挥中心果断下令： “立即改降南京机场，全面保障已就位。” 当“子爵号”在南京机场平稳着陆后，客舱内的中外宾客只是感觉到行程有所延长。 地勤人员以“机械故障需检修”为由，高效有序地将所有宾客引导至另一架待命的飞机，继续前往北京。 整个过程中，无人知晓刚刚在万米高空之上发生的那场生死较量。 事后调查表明，郑延武因个人原因，蓄谋策划了这次劫机，企图以此作为叛逃的筹码。 他的阴谋被英勇沉着的机组人员彻底粉碎。 这一事件因其特殊性，当时未向社会公开，但它对中国民航安全体系的完善和机组人员应急处置能力的提升，产生了深远的影响。 兰丁寿、张景海、刘铁军等机组人员，因他们在危难时刻所表现出的非凡勇气、精湛技术与高度责任感，受到了高度的表彰。 他们的行动，不仅守护了数十条生命和国家声誉，更在中国民航史上，铸就了一段关于忠诚、职责与勇气的永恒记忆。 主要信源：（北京日报客户端——新中国劫机“第一案”：歹徒开6枪被制服，外宾丝毫未察觉）
