功率模块失效的主要原因是温度过高导致的热应力，良好的热管理对其稳定性和可靠性极为重要。新能源汽车电机控制器是典型的高功率密度部件，且功率密度随着对新能源汽车性能需求的提高仍在不断提升。电机控制器内应用的 IGBT 与 SiC 功率模块长时间运行以及频繁开闭会产生大量热量，伴随着温度的升高，功率模块的失效概率也将大幅增加，最终将影响电机的输出性能以及汽车驱动系统的可靠性。因此，为维持功率模块的稳定工作，需要有可靠的散热设计与通畅的散热通道，快速有效地减少模块内部热量，以满足模块可靠性指标的要求。
车规级IGBT/SiC功率模块散热基板技术
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