中国造船摘下造船业上最后一颗明珠 目前，中国造船已经能够造全部船型的船舶了，也就是说随着“破冰型LNG运输船”的开始建造，中国造船已经摘下了造船业最后一颗明珠。 造船各种指标，尤其是船坞船台占有和下水修正吨，已经占据了世界半数以上，造船业绝对是遥遥领先，日韩只能望洋兴叹。 但是有几种船型，有几个特种船我们突破的速度很慢，但是也是一步一步的发展。最后几个船型是: 一是航空母舰。这个不用说了吧，全世界能造航母的国家屈指可数，我们航母的水平已经占据世界最高的，最顶端的能力了。 二是豪华客轮。随着爱达魔都号投入营运，告诉国际社会，中国又突破一个。这是中国首艘国产大型游轮，拥有2125间客房，可载5246人，设有环球美食、双层剧场、AI探索营、全景套房及5G网络等设施。优秀的令人羡慕，一举成名。 第三，破冰型LNG运输船。由于中国原来在北极在冰区的船舶使用不多，我国的冰级船比较少，研究的也比较晚。但随着北极航线的不断开拓，南极的研究越来越多，中国在破冰船的行业研究已经开展。冰级货船，冰级油轮，都已经开始了。地上对安全系数要求最高，我们一直落后的就是破冰型LNG运输船。随着我们在亚马尔项目的开展，越来越多的市场需求表示中国也得建造这个。目前破冰型LNG运输船，韩国大宇造船在这方面老庙旗杆独一根，他们与俄国的红星造船有合作，世界上其他国家都不具备这个能力。目前中国已经突破了，这个明珠摘下来以后，中国在造船所有的领域无所不能了。 从此，北极航线，中俄能源合作就有了新的突破点了。这个船型17.5万立方米，一次满载运输量能满足整个大连市工业和居民一个半月的使用需求，是世界上最主流的船型，加破冰就是高科技看看中国这冰级LNG船的指标。 ——沪东中华造船（集团）有限公司已独立自主研发 Arc7高冰级破冰型LNG船，具备艏艉双向自主破冰能力，可全年通航北极航线。该船型获得DNV GL和英国劳氏船级社（LR）颁发的 AIP（原则性认可）证书，标志着其设计已达到国际标准 船型参数： 船长300米，型宽49.8米 货舱容量：17.5万立方米 破冰能力：Arc7级（可破1.8米以上冰层） 动力系统：6台双燃料发动机 + 3台破冰型全回转推进器 符合IMO TIER III 和 EEDI第三阶段标准
