老街是一座城市历史文化传承的脉络。作为沈阳最早的南北交通大动脉，始建于1912年的南京街承载着历史记忆与市民情感，这条百年老街不仅是沈城的交通要道，更是城市发展的见证者。今年5月24日沈阳全面启动南京街-黄河大街更新维修工程，2000余名建设者历经126天的紧张施工，9月27日，22.4公里南京街-黄河大街更新维修工程全部完工焕新归来。相当于两条青年大街的长度，改造仅用4个月完成，就让我们一起去看看，这条百年老街如何做靓“面子” 、做实“里子”，焕发新生机。

据介绍，此次南京街-黄河大街更新维修工程首先是消除空中蜘蛛网，全线实现多杆合一、飞线入地，飞线入地长度和投资均创沈阳之最。同时，沿线50个路口进行信号杆、监控设备杆、路灯杆、路名牌和公安交警设备箱整合，改变飞线无序杂乱情况；全线8公里10千伏架空线全部实现入地，建设1公里66千伏电力排管，消除未来飞线隐患。

其次是解决内涝积水隐患。今年夏天沈阳雨水频繁，市城乡建设局利用这一机会，对南京街-黄河大街全线排查积水点位，针对性调整标高设计方案、调整排水流线、增设雨水收集口、建设海绵设施，改造路段及相交街路积水点位全部清除，全线实现“小雨不湿鞋，大雨不积水”。

最后是一直被市民诟病的道路反复开挖。这次更新，全线老旧管线应换尽换，市城乡建设局统筹各产权单位未来几年改造计划，一次性进行更新改造，按照先地下后地上组织实施燃气、排水、给水、供暖等老旧管线抽换，充分保障城市基本运行安全，确保街路10年内不因管线导致路面开挖。

沈阳城投集团副总经理陈国锋介绍，市城投集团作为城市综合运营商，街路更新工作始终切实将市民需求放在第一位，破解修、建、管、养难题，全面赋能城市发展。

百年老街，古韵新颜。南京街-黄河大街更新维护，将“慢行系统”放在交通设计的首位，以4.5米慢行道的宽度为最小标准，以沥青路面、石材路面区分人行道、非机动车道，保证慢行贯通、路权明晰。值得一提的是，更新维护主打“听劝”！ 南京街砂阳路至市府大路段加宽了慢行系统。

另外，这次更新将南京街-黄河大街打造成三季有彩、四季有绿的景观路。记者在黄河大街看到，更新后的大街处处绿意盎然、生机勃勃，特别是打造的花径，五颜六色很是漂亮。在花径中还安排了大量佛甲草，这种植物远观好似一条黄色的地毯铺在绿色的草地上，着实让人眼前一亮。

南京街-黄河大街的更新还结合周边人文地理环境打造特色街区。长白四街、中山广场、三台子等节点，每段都有各自的风情，一步一景，一路烟火。其中，长白四街结合两侧预留绿地，打造舒朗大气的开阔景观带，增设园路一体慢行空间；中山广场则对各类家具进行整理，特别是步道方砖采用弧形定制，以广场雕塑为核心，通过沥青路面、绿化带、人行道、盲道及建筑收边构成具有层次的五环同心道路平面；三台子路段更是出大招，将沈飞集团赠送的歼7战斗机真机摆在地铁口旁。

“一出地铁口居然看到一架战斗机，太帅气了，给城市增颜值提气质！歼7硬核扮靓城市！”“我就住在附近，家门口放了一架真飞机，满满的安全感，希望这里可以成为城市新地标！”记者看到，这架首飞时间为1966年的歼7战斗机吸引了不少市民前来打卡。

南京街-黄河大街更新维护工程全长22.4公里，相当于改造了两个青年大街，又增加大量管网改造、道路翻建、电缆入地等青年大街没有的改造内容。按正常施工节奏，该工程需2年完工，但沈阳城建不断优化创新工艺，仅用4个月完成全部工程，创造了沈阳道路改造工程长度最长、平均速度最快纪录。

市城乡建设局城乡建设事务服务中心主任刘灿介绍本次改造的特点：“一是设计起点高。我们充分考虑南京街的历史沉淀，围绕打造文化之路、生态之路、民生之路、幸福之路进行整体设计，对道路、市政、绿化等54个要素实施更新。二是改造难度大。本次改造在机动车道和慢行系统维修的基础上，还实施了47公里电力、排水、给水、燃气、供暖、弱电管线新建改造，10.3公里电力飞线和168.8公里通信飞线完成入地，改造规模之大、实施标准之高、改造内容之全均为历次街路更新之最。三是工艺创新多。我们创新性使用了沥青碎石基层等多项新工艺新技术，解决了管沟恢复沉降难题，打破街路工程第一年实施管线，第二年再实施路面的传统，实现两年工程一年完。四是群众参与度高。征集沿线企业和周边居民的建设需求，将市民的需求落实到工程中去，让道路更加符合群众慢行出行需求，更加安全、通畅。”

沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕佳

主任摄影记者 常晟罡

编辑 李丹