京沪高铁二线即将全线建成，淮安枢纽地位得到巩固。 京沪高铁是第一条实现盈利的高铁，也是一次性建设里程最长、标准最高的高铁，目前已经处于饱和运营状态。 京沪二线呼之欲出，沿线经过的城市与京沪高铁相比规模和经济发展水平远不如京沪高铁，而且在山东境内设置的站点过多，还有一个大弯，给运行速度带来严重影响。 但是淮安应该是京沪二线收益最大的城市，连镇高铁和徐盐高铁在淮安交汇，现在又将增加京沪二线，最大的亮点是京沪二线属于京沪之间的高铁大通道，经过淮安的车次将增加很多，而且能够直接连接北京和上海两座大都市。 京沪二线在扬州是转入北沿江高铁接入上海东站，这样淮安就可以有直达车次进入虹桥站和上海东站。
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Dino
这条线最大的受益方其实是胶东，也就是青烟威，以后去京沪方便多了
绿茶
从地图看，山东弯了一弯无论从哪个角度来说，是最合理的选择，如果直了的话除了山就洞，除了路近快点别无他选了，纯是个人关点。
三月风 回复 12-19 17:44
你说的哪个弯，郓城，梁山那个弯吗？你了解山东菏泽往正北 ~鄄城~范县~阳谷~聊城的地理吗？
奔跑
江苏没有什么受益者，都是现成的线路，收益的都是山东的
断续的灰暗 回复 山涧小溪一粒沙 12-14 07:55
当年济南铁路局极限打压徐州，如今江苏应该卡住山东南下铁路！
山涧小溪一粒沙 回复 12-13 13:03
咱换换位置。收入是你们的。
用户10xxx74
别再拿山东弯说事了，真正京沪间直达的乘客会走一线，二线照顾中途上下的旅客无可厚非。北京到青岛可以在潍坊北上济青高铁，沪青之间可以在五莲县上到青岛联络线，有了青岛和潍坊的客源就是比线路取直要好很多。
用户55xxx18
这线路一看就是亏本的，都是啥？大城市太少，谁往小地方跑
老大
为啥都经过北京？
用户97xxx95 回复 12-13 18:13
看名字 京沪线 能不带北京玩？
和平使者 回复 12-13 17:27
经过申请，京沪二线可以经过北京呗
小民兵一号
我也不坐高铁了 像我这样的估计很多人都享受不到这个高投资的直接回报了！
九天
这条线对于京沪两地直达的旅客来说，是多了条分流路线，买票会更方便，另外也就是能让京沪高铁腾出运力去运输其他非全程的旅客罢了。
张纪恒丨研究型专科经纪人
为什么不走淄博？
用户10xxx95
苏南去苏北还是开车方便
同志们辛苦了
高铁不就是给人坐的吗？还嫌坐的人多？只拉你一人可好？
用户10xxx28
最大的输家是沭阳
同志们辛苦了
高铁不就是给人坐的吗？还嫌坐的人多？只拉你一人了好？
两猫一鼠
说好的发展西部呢？
梁小牛
广深高铁也盈利