大航海时期船上不能有女人，这是用血泪经验教训过的。毕竟一帮精壮男人在船上，精力无处发泄，舰长为了消耗他们精力甚至会让水手闲的没事擦甲板去。这个时候上来一个女人，那么后果就很严重了。轻一点的就会为了她争风吃醋打架斗殴。重一点的就是变成几个小团伙互相算计起内讧。 老船长们都清楚，这些常年在海上漂泊的水手，个个身强力壮，白天要和惊涛骇浪搏斗，拉缆绳、升船帆、清理船底积水，干的全是重体力活，可到了夜晚，无边的黑暗和枯燥会把人逼得发狂。 过剩的精力没处发泄，很容易滋生事端，所以舰长们想出了各种“笨办法”消耗他们的体力。 最常见的就是让水手们反复擦洗甲板，哪怕甲板已经干净得能照出人影，还是要拿着擦石一遍遍打磨，既能防止海水盐分腐蚀木质甲板，更重要的是能把水手们累得沾床就睡，没力气胡思乱想。 有时候还会突然吹响集合号搞紧急演练，或者让大家把船锚磨得光亮如新，说到底都是为了稳住这一船“荷尔蒙过剩”的男人。 可就算这样，船上的秩序也只是勉强维持。一旦有个女人登上船，这套平衡就会瞬间被打破，就像往烧得正旺的干柴上浇了一勺油。1519年，西班牙“圣玛格丽塔”号的水手长就犯了大忌，把情人伊内斯乔装成少年藏在船舱里。 一场暴风雨让伊内斯的女儿身暴露，灾难也随之而来。 舵手洛佩斯撞见她月下梳头的模样后，竟偷来船长珍藏的红酒献殷勤，这举动直接引发了船员间的派系争斗。 葡萄牙水手要把她交给船长发落，安达卢西亚水手却要誓死保护她，为了争夺给她送饭的资格，两拨人在厨房拔刀相向，鱼血和人血混在一起，场面惨不忍睹。 有人为了独占伊内斯，暗中篡改星象仪、在罗盘里塞铁屑，想让船永远迷失方向，直到水手长离奇失踪，人们才在他床板下发现血书，原来他早就计划带着伊内斯私奔。 这样的悲剧可不是个例。17世纪英国东印度公司的一艘商船，在前往印度的途中，深夜突然爆发激烈斗殴，两名水手持刀互砍，最终一人丧命、一人被扔进大海。 调查后才知道，导火索竟是船长夫人无意间递出的一块面包，船员们为了这份“特殊关照”争风吃醋，最终酿成血案。 还有英国皇家海军的记录明确提到，只要有女性随船，船员就容易出现嫉妒斗殴、拉帮结派的情况，原本整齐划一的作战节奏全被打乱，连夜间守望、装弹开炮这些关键岗位都有人敷衍了事。 在资源匮乏的船上，女性的存在还会加剧生存竞争。那时候淡水、盐肉、酒都是按人头定量分配的稀缺品，可只要有女人在，就会有水手偷偷把自己的份省下来送给她，甚至为了争夺保护她的权利，互相偷藏物资、推卸责任。 西班牙无敌舰队就吃过这亏，有次远航时几艘船私带了军官家属，结果途中因为争抢物资爆发内讧，纪律涣散的舰队在与英国海军交锋时一败涂地。 就算是无法无天的海盗船，也严守这条规矩，加勒比海盗头子黑胡子立下的第一条船规就是“女人登船者，直接喂鲨鱼”，不是他们有多守规矩，而是深知亡命徒们本就野性难驯，再添个女人只会让内部先乱起来。 后来那些“女人上船会招风暴”的说法，其实更像是船长们的“借口”。 要是有水手想带妻子同行，船长一句“海神会惩罚我们”就能堵住所有反驳，比长篇大论的纪律条款管用多了。 说到底，禁止女性登船不是什么性别歧视，而是大航海时代残酷生存环境下的无奈选择。在茫茫大海上，一艘船就是一个小社会，任何可能破坏秩序的变量都要被排除。 那些因女人引发的斗殴、内讧和沉船悲剧，让这条规矩深深烙进了每个水手的心里，成了用血泪验证的生存铁律。如今回望那段历史，我们能看清的不只是一条规矩的严苛，更是远洋水手们在绝境中挣扎的真实处境。
