魏建军爱说大实话,一体化压铸是特斯拉最先使用的,后来新势力也跟上了,但是老魏认为一体化压铸要从用户角度算账,如果碰撞损坏,维修难度大,费用远超常规车体结构,另外就是保险费会变高。车企应该在全生命周期视角下,降低用户的用车成本,而不是一味的追求降低造车成本,不能被流量思维裹挟。 不服不行,要说人间清醒还得是魏建军啊!

魏建军爱说大实话,一体化压铸是特斯拉最先使用的,后来新势力也跟上了,但是老魏认为一体化压铸要从用户角度算账,如果碰撞损坏,维修难度大,费用远超常规车体结构,另外就是保险费会变高。车企应该在全生命周期视角下,降低用户的用车成本,而不是一味的追求降低造车成本,不能被流量思维裹挟。 不服不行,要说人间清醒还得是魏建军啊!

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