特斯拉昨天把桌子给掀了。就差指名道姓地说：喂，国内某些同行，你们别光顾着给车“喂饭”，喂得死沉死沉的，结果呢？跑得还没我这个吃“减脂餐”的远。这话说得，那叫一个扎心。一下就把行业里那点心照不宣的事儿给捅破了。 买车如果是只为了便捷交通，那就买特斯拉，如果既为了便捷又想享/受驾驶乐趣，那就别考虑特斯拉，所以买车看你的侧重点在哪里[大笑] 既然说到减重，那么等我们固态电量产之后，同一部车，其他任何参数不变，置换成固态，在里程数不加不减的情况下，重量直接下降3-40% 各人各需求，有人不上高速，就上下班代步，没续航焦虑，但要有打发堵车的方便与乐趣。 之前听一位博主说过，国外有的你做了就是抄袭。国外没有的，你做了他们都说这个东西简单的很，没有技术含量。。。 思路有问题，电又不值钱，省那点电费钱干啥，还不如冰箱彩电享受一下。
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[滑稽笑]国产车有些把铜换铝以后那叫偷工减料，特斯拉铜换铝就叫了个高大上的名字
yfinternational 回复 12-20 02:32
那要看换在什么地方
时代娇子
特斯拉电控玩的真明白不服不行！但是内饰啥也不是！
dddd 回复 12-19 12:45
有个屁电控，特斯拉走的就是倭系减配省油路线，就是靠减配省电。动力电耗大家都差不多，综合电耗其它车有冰箱大彩电按摩沙发热风等耗电。综合电耗就高。特斯拉毛坯动力电耗基本就是综合电耗。省这点电有屁用。颠得跟牛车一样。但凡做过一次特斯拉终生都不会考虑。没有一丝一毫舒适性。
阿丽莎 回复 dddd 12-19 12:57
车子买久了，冰箱彩电大沙发就是个累赘
用户78xxx52
就怕战时不听话不刹车，当成汽车炸弹
PANDA
买车时标配一块300公里电池，偶尔需要跑长途时再去换电站租一块3~500公里电池，这样最为合适！平时通勤车很轻耗电率低。
历史主动赢家 回复 12-19 14:51
这就是蔚来和乐道嘛
周先生 回复 12-19 15:54
有时候安全感本身就是一项最核心的配置
用户78xxx02
为什么不说特斯拉车子轻几百公斤？谁都知道车子越轻续航越长。特斯拉因为是空壳毛坯房所以轻！所以续航长！仅此而已，没什么值得炫耀的。
用户10xxx45 回复 12-19 22:58
就跟日系车油耗少一个道理[哭笑不得]
吾即大灾变
说的应该是电动suv suv这个玩意儿其实和现有的电池不匹配，车越大电池越大，电池越大车越大，无限循环了[哭笑不得]
绝对 ¤ 舜剑
固态电池也是电池，别想绕开环保♻️，除非你只讲新能源黑科技吓人的捅破天技术遥遥领先[得瑟]
gslzzjj2005 回复 12-19 16:16
欧美现在已经不讲环保了，因为它们玩不起了。
用户84xxx78
特死拉，算了毛丕，三元锂大火
用户40xxx61
特斯拉搞一体化压铸，为汽车减重，提高生产效率，降低生产成本，但给车主留下一个隐患，车身一旦有点碰撞受损，需要整体更换，这个费用比购买整车便宜不了多少。
秋夜丝雨
毛坯房嘲笑精装房用电多！第一次看到
一出生就以中大奖
特斯拉有个屁的技术
alvin
车重些，安全才是王道
H₂
国产电车我暂时是不会买，油车6年了再开几年再看电车是什么样子
做坏人是不可能的
威胁到自己的就是别人的错[捂脸哭]
已入中年
啥？特斯拉电池电机都是买的，一个营销公司包装成高科技公司而已
1日三餐
说特好的，你知道个锤子
浪淘沙
在横向对比中，特斯拉的技术越来越落后了。
xingyun_yu幸运
洋货在中国没哪么香了？！洋玩意儿没什么好
用户10xxx45 回复 12-19 22:59
特斯拉在欧洲都没那么香了，国内还一堆舔的
用户12xxx13
以特斯拉的研发费以及费效比，相信特斯拉有技术还不如相信马赛克是上帝的兄弟。
589999
别给自己找台阶。问界M7，100度电，和你毛豆3比？？？空间比你大多少你不说
alvin
不就是为了续航而减重吗？自己想想都知道。
sk4747
特死啦就是车轻所以耗电少
alvin
要同样的车重同样的电池容量，才有可比性
用户18xxx73
你说说，那辆国产电车能跟特斯拉比操控？
-夜叉- 回复 12-19 21:31
小米
只影向谁去 回复 12-20 01:13
你是指踩刹车踏板没反应吗？
老实芭蕉-
车子轻真的好吗？会漂
浮世之诗
全世界销量下跌，现在急得乱咬人了
dddd
特斯拉就是无耻，影响电耗不仅仅是电池大小，如果不说车重、大小车内耗电项目，单纯拿电池大小说事，五菱mini无疑是工业明珠，电耗控制到百公里8度多，然后特斯拉皮卡无疑是最垃圾，22.6度电一公里。特斯拉又没发明啥，还是按着现有的物理定律的话，配件还都是采购的，想省电只有减配，减车重减车空间，导致后排很挤，二十多万的车都买了，省这点电有屁用，说白了就是马老板想赚多点换一种说法而已。
用户18xxx66
必须有取舍，怎么平衡也是智慧，特斯拉把配置拉到国产水平估计也差不多吧？总不能既要又要吧？特斯拉这是抛开事实讲话
用户10xxx32
特斯拉是励磁电机吧？现在好像流行永磁电机，可变励磁电机高速是有优势的。