1953年，陈赓的车在哈尔滨被一个交警拦下，他直接拉开车门坐到车里，随后对司机说了一个地址，警卫员刚想赶他下去，就被陈赓一个眼神制止。 陈赓出生于1903年湖南湘乡一个军人家庭，早年经历军阀混战，从士兵起步逐步接触革命思想。1916年他加入湘军，目睹内部腐败，四年后脱离旧军队，到长沙铁路做工维持生活，同时阅读进步书籍。1922年加入中国共产党，积极组织工人运动，参与罢工活动。1924年考入黄埔军校第一期，担任区队长负责训练任务，在校期间严格执行纪律。次年参加东征讨伐陈炯明，率队推进阵地完成作战目标。1926年北伐中任党代表，腿部受伤后坚持指挥部队转移。南昌起义后转入地下工作，1928年赴苏联学习军事知识，1931年回国从事情报收集。1933年再次腿伤接受治疗，次年加入长征队伍，途中克服困难跟随主力前进。 抗日时期陈赓担任八路军129师386旅旅长，1938年指挥神头岭战斗，部队伏击日军车队取得胜利。同年4月响堂铺战斗中组织阵地阻击敌骑兵，导致对方溃败。这些行动有效打击侵略者，保护根据地安全。解放战争阶段他领导部队参加上党战役，1945年攻占长治清除残敌。1948年淮海战役指挥第二兵团围歼黄维集团，通过阵地推进完成包围任务。1949年渡江战役中部队强渡长江，建立滩头阵地推进作战。新中国成立后任西南军区副司令员，1951年参与剿匪行动，进入山区搜捕残余势力。1952年主持军事工程学院筹建，多次检查工地进度和设备情况，确保项目推进。 1953年6月陈赓乘吉普车前往哈尔滨市政府，途中车辆被交警拦停。交警打开后排车门坐入，报出公安局地址要求司机前往。司机通过后视镜观察，陈赓用眼神示意警卫保持安静，并指示继续按原路线行驶。交警摘帽休息未察觉方向变化，车辆直达市政府停下。交警发现地点不对，下车站立不动。陈赓下车后，司机向工作人员报告情况，市领导吕其恩很快出现。吕其恩向陈赓致意后询问事件经过，确认交警行为后安排调查。该交警过去几个月多次拦车搭乘，记录显示违反执勤规范。 事件上报哈尔滨市公安局，调取交警执勤档案，发现类似行为多次发生虽未酿成大祸，但已触及纪律底线。公安局局长组织会议讨论问题，承认管理存在疏漏。交警被带到办公室签字确认笔录，随后调离一线岗位转入文职，档案记录违纪取消晋升资格。市政府借此机会对交通系统展开检查，干部走访执勤点查看日志。公安局局长带头填写自查报告，系统内召集人员发放规范手册讲解要求，强调职权使用界限。其他部门收到通报后调整轮岗制度，加强监督机制。 陈赓离开哈尔滨后将事件写入报告，上呈军委指出地方纪律松弛问题，建议加强培训合作提升责任意识。报告内容包括事件经过和改进意见，推动地方与军队协调。军事工程学院建成后陈赓任院长，组织招生和课程安排，指导教员工作。1955年9月获大将军衔，参与授衔仪式。1959年调任国防科委副主任，负责科研项目检查生产线。学院发展中注重技术教育，培养工程人才服务国防建设。他的工作经历体现了从基层到高层的一贯作风，推动军事教育进步。 交警事件在哈尔滨引发连锁反应，多个单位上报自查报告，公务车制度得到整顿。基层执法接受纪检督查，行为规范逐条细化执行。市政府视此为管理漏洞暴露，扩展到其他部门清理潜在问题，统一作风标准。几年后哈尔滨交通系统因纪律优化获中央表彰，成为治理试点。该事件作为案例在培训中复述，提醒新入职人员注意职责。陈赓的处理方式体现了原则性，避免小事酿成隐患，推动制度完善。
