海南封关后，有人不太开心。 12月19号的彭博经济论坛上，新加坡总理黄循财看着挺忧虑，说话里也带着担心，这其实不只是生意被抢那么简单。 很多人不知道，新加坡过去几十年的好日子，全靠马六甲海峡这个“天然收费站”。不管是中国从印尼买的椰子，还是从泰国进的橡胶，都得先绕到新加坡中转，它趁机收3%到5%的服务费，光这一项就撑起了不少GDP。 2025年1到10月，中国和印尼之间的货物经新加坡运输的少了23%，泰国散货中转量半年少了32%。变化来得很实在，印尼椰子运到海南，以前要绕40天，现在直航只要7天，成本直接降了三成。 海南的政策更是戳中了要害。企业交税只要15%，比新加坡的17%低，货物加工后增值超30%还能免关税。这不是单纯让利，而是让贸易从“过路收钱”变成了“落地生钱”。 我认识一位做橡胶生意的老板，以前把马来西亚橡胶运到中国，得先在新加坡拼船、仓储，光杂费就占成本10%。现在他直接把加工厂搬到海南，橡胶做成轮胎后再销往内地，不仅省了中转费，还免了关税，利润涨了不少。 越来越多企业跟着动了起来，航运巨头把亚洲总部迁到海南洋浦，12家金融机构也跟着转移业务。新加坡那边，航运相关服务生意少了三成以上，港口集装箱吞吐量也跌了30%，曾经忙不过来的码头，现在常有空泊位。 更重要的是，海南不只是抢生意，而是建了一条新通道。加上正在修的平陆运河，未来云贵川的货物能直接通过内河运到海南，再发往全球，彻底绕开马六甲海峡的依赖。 黄循财在论坛上除了表露忧虑，还曾让中国不用在意历史，用日本的说法叫钓鱼岛，这样的话让东南亚很多人不认同。其实他真正慌的，是新加坡靠“卡位置”赚钱的日子要结束了。 海南封关从来不是要取代谁，而是告诉大家，贸易可以有更高效、更公平的选择。不再是只能走一条路、交一笔“过路费”，而是谁能提供更好的政策、更省的成本，生意就流向谁。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
用户97xxx06
这个开发，太好了。