划个重点:碰撞(爆气囊)或者电池热失控后,必须能「通过机械释放车外门把手开启车门」,因此纯电控门把手明确被禁止了,无论是不是隐藏式;同时,门把手任意状态时,必须有相对车身表面的手部操作空间,意味着全隐藏门把手也被禁了,假装全隐藏的恐怕也不行。明确禁止全隐藏式门把手静态试验方法要求,先断开动力电池,然后碰撞达到阈值后在70毫秒内就要断开低压蓄电池,最后检查车门能不能打开。这个要求看着很有针对性,因为如果没能在70毫秒内使车门解锁,又没有备用的冗余电源,那么就必然无法达到要求了。持续推动行业进步


划个重点:碰撞(爆气囊)或者电池热失控后,必须能「通过机械释放车外门把手开启车门」,因此纯电控门把手明确被禁止了,无论是不是隐藏式;同时,门把手任意状态时,必须有相对车身表面的手部操作空间,意味着全隐藏门把手也被禁了,假装全隐藏的恐怕也不行。明确禁止全隐藏式门把手静态试验方法要求,先断开动力电池,然后碰撞达到阈值后在70毫秒内就要断开低压蓄电池,最后检查车门能不能打开。这个要求看着很有针对性,因为如果没能在70毫秒内使车门解锁,又没有备用的冗余电源,那么就必然无法达到要求了。持续推动行业进步


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