我问了身边的很多朋友，看到这台车会想到谁？答案出奇的一致，都是高尔夫。它能否成为国产精品电动两厢车的代表？它前面的胎宽是225，后面是235，采用了前后50：50的轴荷比。 当然在内饰部分首先要给好评，确实很钢炮，采用了大量的超纤绒的仿麂皮的材质。它的零跑OS系统功能方面确实有零跑独特的特色。首先就是零动空间，我个人是非常喜欢的，非常像苹果的快捷指令。我认为最精华的是在于副驾前面扩展坞，这个地方确实是一个神器了。 零跑lǎfa有哪些优缺点？哪个配置最值得买？我做了一期详细内容，已经在懂车帝独家片场上线了，感兴趣可以移步观看全片。 有一点很好，它是标配了物理遮阳帘，中央扶手这里是可以吸住宝宝的吸盘碗的。 来到动力部分，我依然是不推荐入门版本，因为它的电机是低功率的，只有132kW，其他版本都是160kW的电机。但是注意它的扭距比较小，只有240N·m。但是也不是说它的动力不够用，其实在日常行驶过程中，你能明显感受到这台车的运动属性，并且这台车还有弹射模式，这小心思拿捏的情绪价值完全给足了。 在底盘部分，它是配备了前麦弗逊后多连杆，但其实它的多连杆是三连杆。 电池就需要开盲盒了，分为江苏正力、中创新航和国轩高科，还有高配上面有一个福鼎时代混供。 不管怎么说，这台Lafa5展现出了精品两厢车该有的姿态，并且它主要经营的就是运动化和个性化，站在当下的市场来说也是难能可贵的。把底层体验做好，再加上足够的个性和精致，这台车离中国版的电动高尔夫会更近一步，您觉着呢？
