（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）放眼全世界，半岛数量并不少，但要说哪个半岛最偏僻，全城探秘几乎不用思考就能给出答案：
堪察加半岛。
为什么是它呢？
全城探秘想从三个方面给大家解释：
1.遥远的距离，造成了堪察加半岛地理位置上的“偏远”。
俄罗斯国土东西跨度非常大
一方面，我们都知道，俄罗斯是一个非常幅员辽阔的国家，其国土面积高达1710万平方公里，西段到达大西洋的波罗的海沿岸，最东端则毗邻连通太平洋与北冰洋的白令海峡，东西直线距离超过9000公里；
偏偏俄罗斯首都莫斯科以及其核心腹地，都位于最西端的东欧平原，与堪察加半岛之间不仅隔着辽阔的西伯利亚地区，甚至还要跨度东西宽达1480公里的鄂霍次克海；
堪察加半岛位置
所以相对俄罗斯东欧腹地乃至远东地区，堪察加半岛无疑都非常偏远。
另一方面，即使我们把范围扩大到其他区域，作为一个突入海洋的半岛，堪察加半岛三面环海，向西到库页岛直线距离达到1000公里，西南到日本列岛直线距离超过1200公里，东北到达阿拉斯加地区的直线距离更是超过2000公里；
显然，无论从那个方向看，堪察加半岛的位置都非常偏远。
堪察加半岛距离俄罗斯腹地东欧平原以及其他区域都很远
2.寒冷的气候，进一步增加了抵达堪察加半岛的难度，使得这座半岛天然具备“拒人于千里之外”的“孤僻”。
如果说只是距离远，那么以人类的能力和科技实力，到达堪察加半岛会很容易，这个半岛恐怕也不会在长达数千年的时间里都属于“无主之地”了；
阻止人类到达这里的，除了遥远的距离外，更在于寒冷的气候，堪察加半岛东北部连接的，是整个亚欧大陆乃至北半球最寒冷的一块土地，这片区域位于西伯利亚地区东北部，常年被西伯利亚高压控制，是冬季南下寒潮的重要“策源地”，大部分区域冬季温度可以低至-40℃以下；
要通过陆路到达堪察加半岛，就必须经过气候极端感觉的西伯利亚地区
如果要通过陆路到达堪察加半岛，就必须经过这片极寒区域，在以前航海技术不发达且没有飞机的时代，任何人想去堪察加半岛，恐怕都得“三思而后行”，估计大多数人还会“知难而退”。
3.狭长的形状，使得堪察加半岛南部相对宜居的区域，成为全世界最“孤独”的地方之一。
除了距离遥远以及气候寒冷这些客观因素，堪察加半岛自身的一些特点，也在增加人们探索这个半岛的难度；
堪察加半岛形状狭长
一方面，堪察加半岛整体呈东北-西南走向，其南北长达1250公里，东西最宽约480公里，最窄仅93公里，这就导致半岛纵跨了北纬40度到60度的多个纬度，进一步造成半岛南北两端的气候也相差很大，其南端纬度较低且受日本暖流影响，即使是1月份，平均气温也有-15℃，而北端则受西伯利亚高压控制，冬季气温低至-30℃左右；
因此，包括堪察加边疆区首府彼得罗巴甫洛夫斯克在内，半岛的人口大多集中在南部区域。
堪察加半岛的火山群
另一方面，堪察加半岛不仅南北狭长，地形还以山地为主，地势条件非常复杂，包括29座活火山以及160座死火山在内的密集火山群，当中的克柳切夫火山，海拔高达4850米，不仅是亚欧大陆最高的火山，也是全世界最活跃的火山之一；
高纬度造成的寒冷气候，再加上高海拔地形，堪察加半岛还分布着大量的冰川，数量高达414座，总面积达到847平方公里；
冰川+火山，这种“冰火两重天”的自然条件，使得生活在堪察加半岛南端的人，想要通过半岛北上进入亚欧大陆，难度相当之大，而其他方向则是一望无际的辽阔海洋；
全城探秘想来想去，可能也只有“孤独”才能概括这种感觉吧。
地理位置造成的偏远
寒冷气候导致的孤僻
狭长形状形成的孤独
综合起来，就是名副其实的偏僻了！
关于堪察加半岛的偏僻，大家估计首先想到的一点，就是堪察加边疆区首府彼得罗巴甫洛夫斯克，虽然地处亚欧大陆，但却是全世界仅有的两座无法通过陆路到达的城市；
彼得罗巴甫洛夫斯克位置
另一座是秘鲁的伊基托斯，因为深居亚马逊雨林内部，无法修建公路和铁路；
而彼得罗巴甫洛夫斯克呢，之所以无法通过陆路到达，就是因为全城探秘上面提到的几点；
要知道，堪察加边疆区的面积可一点都不小，达到46.4万平方公里，但你可能想不到，这么大一块区域内，迄今为止居然没有一条铁路，而整个堪察加边疆区铺设有硬质路面的道路总长也才1176公里，此外还有约960公里的砾石路；
俄罗斯道路网络，堪察加半岛的道路是“孤立”的
这么一点道路，即使在半岛内部也无法形成道路网络，更别说跟其他地区连通了。
因此，彼得罗巴甫洛夫斯克乃至整个堪察加边疆区与外界的联系，基本上只能靠海运和航空；
港口方面，主要是位于阿瓦查湾的勘察加港，拥有12个泊位，年货物承载量约100万吨，航空方面，堪察加边疆区拥有32座机场，其中最主要的航空门户，是彼得罗巴甫洛夫斯克西北32公里的叶利佐沃机场，拥有两条3400米长的跑到，年旅客吞吐量约60万人次。
堪察加港口
但实际上，堪察加半岛的偏僻，远远不止于此！
全城探秘认真查找资料，又总结出了几个非常典型的“体现”：
1.沙俄发现堪察加半岛，比达到我国黑龙江流域晚了数十年。
大家都知道，早在1650年前后，不断向东扩张的沙俄就已经开始骚扰侵袭我国黑龙江流域，随后经过雅克萨之战，清政府与沙俄在1689年签订《尼布楚条约》，俄国在远东地区南下的脚步才停止；
沙俄扩张地图，堪察加半岛属于最晚到达的地方之一
但彼时的沙俄，又花了数十年时间，直到1697年才抵达堪察加半岛，随后俄罗斯探险家弗拉基米尔·瓦西里耶维奇·阿特拉索夫率领120人的探险队沿着堪察加半岛西海岸南进，又用了十年时间，到1706年沙俄才正式将半岛划入版图。
2.即使已经被划入版图，但沙俄仍然未能彻底了解并掌控堪察加半岛。
直到1713年，半岛上只有大约500名哥萨克定居，接下来数十年，俄罗斯多次派出队伍对堪察加半岛进行探险，到1740年，如今的堪察加边疆区首府彼得罗巴甫洛夫斯克才开始建城；
随后又过了一百多年，1849年，堪察加半岛才单独成立了行政区划，堪察加州。
3.即使已经成立堪察加州，但堪察加半岛跟俄罗斯地方的联系仍然非常困难。
如今的堪察加边疆区
1820年，如今的堪察加边疆区首府彼得罗巴甫洛夫斯克，才跟鄂霍次克之间开通了邮政服务，但一年只送两次邮件；
接下来，直到1910年，彼得罗巴甫洛夫斯克与鄂霍次克以及尼古拉耶夫斯克（也就是原属我国的庙街），才建立了正式的无线电通信；
彼得罗巴甫洛夫斯克
在今天，彼得罗巴甫洛夫斯克与外界连通，航空是最重要的方式之一，然而直到1903年，莱特兄弟才试飞了世界第一架飞机，1919年，英国与法国才开通了全世界第一条定期国际客运航班，至于俄罗斯开通民航时间更晚；
也就是说，从1740年建城开始到飞机投入民用，这长达200多年时间里，哪怕是俄罗斯人，也只能通过海运抵达堪察加边疆区首府彼得罗巴甫洛夫斯克。
4.由于堪察加半岛太过偏僻，历史上曾多次差点被俄罗斯放弃；
克里米亚战争
一次是在克里米亚战争期间，1854年，英法联军对彼得罗巴甫洛夫斯克展开进攻，虽然被俄军击退，但这座城市实在太过偏远，很难得到支援，所以沙俄也做好了放弃这座城市的准备；
1855年3月，沙俄远东地区总督命令彼得罗巴甫洛夫斯克的守军准备疏散，“一有机会就离开”，城市居民也被转移到半岛北部区域，彼得罗巴甫洛夫斯克被废弃，一直到克里米亚战争结束，俄罗斯人才重返这里；
而在战争结束不久，由于害怕被英法联军占据，沙俄在1867年以720万美元把阿拉斯加地区卖给了美国。
阿拉斯加地区
还有一次是在上世纪二十年代，彼时苏联才成立，处于四面被围攻的态势，为了缓解危机，1920年苏俄决定出售或租赁堪察加半岛给美国，并跟美国商人华盛顿·范德利普进行谈判；
当年10月底，双方签署了一项初步协议，授予美国60年的特许权，用于开采堪察加半岛以及东经160度线以东西伯利亚地区的自然资源，苏俄的条件，是美国要承认自己，并在1921年7月1日前恢复两国正常的外交关系；
东经160度线以东区域，包括今天的堪察加半岛和楚科奇半岛
虽然这个协议最后并没有生效，但每次遇到危机时，俄国总会考虑放弃或出售堪察加半岛，也从侧面说明，这座半岛实在太偏僻了，即使俄罗斯“嗜土如命”，也觉得拿不住这片区域（部分图片来自网络，为防止文章被抄袭洗稿加了水印，如有侵权请联系删除）。
