中国歼-36编队飞行，美媒：太猛了！美国的支援飞机要危险了 日前，美国《军事观察》杂志报道称，最新的画面显示，距离首次试飞仅1年左右，中国的“超重型超远程第六代战机”原型机已经完成了双机编队飞行。 这一进展让美媒惊呼"太猛了"，并直言美国的支援飞机要危险了。这款被外界称为"歼-36"的战机，采用无垂尾、无鸭翼、无水平尾翼的"三无设计"，搭载三台发动机，作战半径超过4000公里，航程可达8000-10000公里，远超美国F-22的852公里作战半径。 从技术参数来看，歼-36的起飞重量达53吨，配备三台涡扇-15发动机，推重比高达1.01，巡航速度达2马赫。 其7.6米长的内置弹舱可携带8枚PL-17导弹和6枚高超音速武器，弹药容量达到现役隐形战机的好几倍。这种设计使其成为近半世纪以来最具突破性的战机设计之一。 更关键的是，歼-36展现的九项革命性"超能力"彻底改变了空战规则。超扁平外形、超音速巡航、超常规机动、超远程打击、多域态感知、多平台协同作战、人工智能集成、高超音速武器搭载和先进定向能武器，这些技术特征让歼-36不再是单纯的空中格斗平台，而是未来分布式作战体系中的核心节点。 美国《军事观察》杂志特别指出，中国空军能驾驶这种高度隐形、超远程战力的战机飞越数千公里进入太平洋，可能彻底改变中国和西方在相关区域的游戏规则，甚至使美国及盟友的战斗机队变得极脆弱。因为他们的加油机、预警机和其他支援军机将面临高度威胁。 这种担忧并非空穴来风。歼-36的作战半径超过3500公里，意味着从中国沿海起飞就能覆盖第一岛链，甚至威胁到第二岛链的关岛美军基地。其超远程打击能力配合高超音速武器，可以在敌方防空圈外发起攻击，让美军的预警机、加油机等支援飞机难以在安全空域活动。 在隐身性能方面，歼-36相比歼-20进行了显著优化。除了正面雷达反射截面有所降低外，侧面和尾部的RCS反射面积减少了60%，几乎可以做到全向低可探测性。搭载的孔径超过1.2米的有源相控阵雷达，探测距离超过600公里，能够同时跟踪100个目标，并引导20枚导弹进行精准打击，这一探测距离达到了F-22的2.5倍。 美国空军采购主管安德鲁·亨特坦言："中国空军的发展速度令人难以置信。"这种焦虑不仅源于技术差距，更源于战略优势的悄然转移。中国六代机试飞后，美太平洋司令表示不想与中国开启军备竞赛，这一表态传递出美国军方对技术优势丧失的担忧。 更让美国感到压力的是，中国的六代机计划至少领先美国空军正在开发的F-47战机3-4年。美国的F-47战机预计要到2028年才会首飞，而中国的歼-36最快可能在2027年这个关键时间节点服役。这意味着中国可能拥有3-4年的技术领先优势。 中国研发模式的优势在于并未孤立发展单一平台，而是同步构建强大的配套生态系统。中国航空工业每年超过200架战机的产能也为六代机的快速研发和迭代提供了有力支撑。相比之下，美国的NGAD项目仍处于PPT阶段，连原型机影子都没露出来。 西方媒体也纷纷调整叙事策略。《战区》网站和《1945》军事专栏对歼-50的"无尾"设计和飞控系统稳定性进行了详细分析，尽管仍带有一定质疑，但已不得不承认中国航空工业的飞速发展。 随着歼-36与歼-50完成编队飞行，未来空战规则正在被重新书写。中国通过56颗遥感卫星和"星-机协同"模式将空战推进到智能时代，传统战机与新型六代机之间的代差将形成真正的"降维打击"。历史性转折已经显现：空中霸权正从北美向东亚转移，战争规则从拼钢铁转变为拼硅基。 这种转变的核心在于，歼-36不仅是一款先进的战斗机，更是一个完整的作战体系。它能够指挥攻击-11隐身无人机群，最多可同时协调8架无人机进行侦察、干扰、打击，形成"1架六代机+N架无人机"的猎杀网。这种模式下，敌方面对的不是单一战机，而是一整个空中作战体系，防御难度呈几何级上升。 从战略层面看，歼-36和核动力航母的搭配，能构建起"远洋制空+反舰打击"的双重屏障，让"零霸权"成为可能。从技术层面讲，它的成功研发标志着中国航空工业从"跟跑"转向"领跑"，超材料隐身、变循环发动机这些以前被西方垄断的技术，现在中国不仅掌握了，还实现了量产。 更关键的是，歼-36重新定义了未来空战的规则——不再是单机之间的"狗斗"，而是体系与体系的对抗，是AI、隐身、高超音速技术的综合较量。这种变革不仅将改变空战的面貌，还将对全球军事战略和作战理念产生深远影响。 国际关系专家预测，到2035年，中国空军凭借这类技术优势，完全有能力问鼎全球空中霸主。而美国的支援飞机，包括加油机、预警机等关键节点，在歼-36的超远程打击能力面前，确实面临着前所未有的威胁。
