日本人可能真的没资格享受好东西。本田大发善心，搞出了一个wltc续航295km的纯电小K-Car，叫N-ONE e:按cltc来算的话，差不多有350km了，支持快慢充。仅售269万日元（不含补贴）N one纯电版的初衷是这车可以日常可以通勤，出远门可以跑高速，wltc工况是很严格的，城里300km真能跑出来，高速也能跑250km以上。基于这个初衷，他们给出了29.8度电池。所以，这显然是个正经的纯电车，跟缤果海鸥星愿T03类似。而且日本人，你别看它们嘴上说着支持氢能源，给纯电车的补助，那是一点都不少。就以N one纯电为例，基础版269万日元，国补有57万日元，如果在东京上牌交税，可以吃到30到40万日元。那我算国补+地补有90万日元好了。269万减去90万，170万日元可以买个中配的油车K-Car，但同时有——比0.66T更强劲的动力，更低的能耗成本，更丝滑的驾驶体验……而且根据日本当地汽车编辑的反馈，开起来的重心很低，弯道更有信心，同时，过滤冲击的舒适感受“好到惊讶”。要不我怎么会说本田是在做慈善呢？但日本人不买账，说大电池不环保，说大电池会带来更重的车身，说没有热泵。最夸张的的，不到200万日元的落地价，却想要600万日元的续航。没救了，毁灭吧。大v聊车坂道说日系车全是乐子
