这两天“江浙沪”要不要改叫“浙江沪皖”冲上热搜,不少群友边吃夜宵边调侃江苏要是继

这两天“江浙沪”要不要改叫“浙江沪皖”冲上热搜,不少群友边吃夜宵边调侃江苏要是继续摆烂就得下课,听着像饭圈拉踩,可拆开看就会发现,这场舆论风波其实碰到了老问题——区域标签到底是面子工程还是生产关系,谁来决定排位,谁又真正在乎排位. 先把情绪按住,翻开国家统计局2023年账本,江苏GDP 12.8 万亿元排全国第二,浙江 8.1 万亿元列第四,上海 4.7 万亿元和安徽4.7 万亿元不相上下,从体量到人均收入江苏都没有“被吊车尾”的理由,所以把它踢出去更多像键盘玩梗而非经济常识. 那为啥“江浙沪”一词这么顽固,原因一半在历史一半在语感,90年代长三角外贸热起步,招商广告就把这仨字写在海报C位,外企文件媒体报道全跟着复读,就像“珠三角”“京津冀”,顺嘴成了行话,没人真拿它当成绩单. 想改名也没那么简单,品牌立了脚就像手机号,商务合同产业白皮书高铁车站灯箱广告都贴着“江浙沪”,你改成“浙沪皖”不仅重做宣传还得换域名,成本一大堆,更怕粉丝没认出老朋友,这事儿比想象中折腾. 更关键的,长三角一体化写在国家文件里的正式称呼本来就是“沪苏浙皖”,人家一个没落下,接下来拼的是跨省通办跑不跑得通,产业链补不补得上,新能源外贸能不能守住蛋糕,要是我们只在名字顺序上对喷,那才是真的集体摆烂. 所以江苏就算哪天经济增速短暂停歇,也不至于被“清出”江浙沪朋友圈,真正要紧的反而是,当下一轮全球供应链洗牌来临,谁能拿出更猛的科创与开放动作,是合肥的芯片,苏南的智能制造,还是宁波的港口链,欢迎评论区下注,数据不会说谎,明年的榜单见分晓.