魏德尔声称“德国曾在中国人心中享有极高声望与名誉，现在已经严重受损”，是一句实话

魏德尔声称“德国曾在中国人心中享有极高声望与名誉，现在已经严重受损”，是一句实话。     回想起上世纪90年代到本世纪前10年，德国制造进入中国市场时，简直就是品质的代名词。     那时候家里能有一台西门子冰箱或者博世洗衣机，都是件特别有面子的事，汽车领域更不用说，奔驰宝马奥迪在国内的地位，长期都是豪华车的标杆。     这不是凭空来的好感，背后是德国制造业实打实的硬实力。     中国人一向重视纪律和秩序，所以除了制造，德国的严谨和秩序感也让中国人印象深刻。     他们的双元制教育体系，每年能培养数十万理论和实操都过硬的技术工人，这是德国工业的人才根基。     那时候我们不少企业都在学习德国的管理模式，觉得那种凡事讲规则讲流程的做法，能提高效率减少失误。     默克尔执政时期，这种好感还在不断加深。     她的务实风格让中德关系保持了稳定，双方在经济领域的合作越来越深。     那时候德国企业纷纷来华投资，把先进的技术和生产线带过来，咱们也通过合作学到了不少经验，形成了互利共赢的局面。     那时候提到德国，大家想到的都是理性务实，觉得这个国家知道自己的优势在哪，也知道该怎么维护自己的利益。     可这一切，在默克尔退休后就开始变味了。     后续的德国政客像是突然换了个脑子，一系列操作把前辈攒下的口碑败得干干净净。     首先垮掉的就是德国制造，德国制造的核心优势是稳定和高效，可这一切都建立在稳定的能源供应和合理的成本基础上。     俄乌冲突爆发后，德国政府跟风制裁俄罗斯，直接导致能源价格暴涨。     虽然到2025年10月，德国的通胀率降到了2.3%，能源价格也有所回落，但前期的冲击已经让制造业伤了元气。     为了应对能源危机，德国政府不得不拿出巨额资金补贴企业，2026年还计划取消天然气存储税、降低电费，可这些都是治标不治本的办法。     能源成本的飙升让很多德国制造企业吃不消，博世集团就宣布裁员1100人，因为他们的转向系统业务被中国制造商的价格优势逼到了墙角。     汽车行业的表现更惨，曾经占据全球市场主导地位的大众宝马奔驰，在电动车领域彻底跟不上节奏。     2024年，这三家企业的全球电动车市场份额加起来才12%，还不如比亚迪一家的18%。     要知道汽车行业是德国制造业的龙头，这个领域的衰落直接拉低了大家对德国制造的评价。     外交上，德国也彻底沦为美国的跟屁虫，完全放弃了默克尔时期的独立外交路线。     美国搞对华技术封锁，德国就跟着限制半导体设备出口；美国要求制裁俄罗斯，德国就不顾自身能源安全跟风加码。     这种做法完全看不到一个大国应有的战略眼光，反而显得特别懦弱，为了迎合盟友不惜牺牲自己的核心利益。     对待中国，德国政府的态度更是充满了傲慢和矛盾。     他们一方面想继续赚中国市场的钱，另一方面又跟着美国搞所谓的去风险化，限制对华技术出口。     这种两面派的做法，让中国企业和消费者非常反感。     内政方面，德国的秩序感早就消失不见了，移民问题、民粹主义抬头，让整个社会陷入分裂。     魏德尔女士领导的德国选择党的崛起就是最好的证明，其支持率不断上升，反映出民众对现任政府的不满。     政府治理能力的下降也很明显，面对能源危机、经济衰退，他们拿不出有效的解决方案，只能拆东墙补西墙。     这些问题，都让大家对德国的印象从“有序高效”变成了“混乱无序”。     所以魏德尔说德国在中国人心中的声望严重受损，这话真的没说错。     以前中国人提到德国，满是羡慕和佩服，现在更多的是惋惜和不解。     造成这一切的根本原因，就是默克尔退休后，德国的政客们失去了务实理性的精神，变得短视和盲目。     事实已经证明，任何一个国家放弃了务实理性的精神，转而投向所谓的意识形态对立，基本都不会有好下场。