车市热门 世界汽车拉力锦标赛（WRC）将在2027年迎来颠覆性变革。新规将全面重新定义Rally1组别赛车的形态与性能，未来赛车将更经济、功率更低，且空气动力学设计将大幅简化。国际汽联（FIA）近日发布的三款概念设计图，融合奥迪RS3、斯巴鲁WRX和保时捷纯电Macan等量产车的设计元素，清晰展示了这一转型方向。新规最大突破在于取消赛车必须基于量产车型开发的限制。取而代之的是以“参考体积”定义车身面板边界，赋予制造商更大的造型自由。所有2027款Rally1赛车将采用强化管状框架安全单元，其刚性将超越历代车型。动力系统统一为1.6升涡轮增压四缸发动机，功率限制在290马力左右，较现行赛车降低超100马力。传动系统标配五速变速箱与四轮驱动布局，搭配双叉臂悬挂，转向和制动系统则与现行Rally2组别相同。从概念图可见，后翼尺寸显著缩小，车身上其他极端下压力设计也被大量移除。三款概念车中，既有采用RS3风格大灯的流线型轿车，也有借鉴纯电Macan/Taycan轮廓的低矮跨界车型。新规将大幅降低参赛门槛，柏油路面规格赛车成本上限为34.5万欧元，较现行Rally1赛车降低逾50%。2027年起，全新Rally1赛车将与现有Rally2赛车共同构成WRC顶级组别。FIA运动部副主席马尔科姆·威尔逊表示：“灵活性是WRC2027规则的核心特征。这些新概念车展示了如何在框架内实现多样化的技术解决方案与车型概念，同时仍能满足顶级世界拉力锦标赛的竞技需求。”
