美国再次向世界展示了它的“强大”和肆意妄为，中国要求美方立刻归还油轮，否则中国也有权扣留美国前往台湾或其他地区的货船，美国会如何选择？ 就在前几天，加勒比海域上演了一出足以载入“现代海盗史”的丑剧，美国人这次连块遮羞布都懒得扯，直接把军舰开到了公海上，摆出了一副“此山是我开”的架势。 事情发生在本月的中下旬，大概是从10号开始，美方就像发了疯一样，先是强行武力扣押了一艘正常航行的油轮，嘴里喊着要没收船上的石油，这还没完，到了20号又故技重施扣了一艘。 最离谱的是21号清晨，一艘悬挂巴拿马国旗的“贝拉1”号油轮，明明是规规矩矩去委内瑞拉运货的，结果也被美方人员强行登船检查。 美国人给出的理由听起来冠冕堂皇，说是为了“打击毒品恐怖主义”，哪怕你去翻烂了美国缉毒署自己的报告，也找不出委内瑞拉是美国主要毒品来源地的证据。 美方折腾了半天，翻箱倒柜，到现在也没拿出一丁点实锤证明这些被拦截的油轮和毒品哪怕有一毛钱关系。 说穿了，这就是美国发起的所谓“南方之矛”行动，硬生生在加勒比海塞进去十几艘军舰和一万五千多大兵，这几个月下来，他们嘴里所谓的“贩毒船”击沉了近30艘，死了一百多人。 委内瑞拉方面直接骂这是“严重的海盗行为”，这评价真是一点水分都没有，这哪里是执法，分明就是借着缉毒的名义，在拉美搞军事扩张，想通过掐断能源通道这种下三滥的手段，逼着委内瑞拉变天。 看到美国这种把公海当自家后院，想抢谁就抢谁的做派，大家觉得这到底是在维持秩序，还是在公然抢劫？ 这事要是放在十年前，可能大家骂两句也就完了，但现在的局势早就变了，美国人觉得自己船坚炮利，想怎么干就怎么干，他们忘了世界上还有“对等反制”这回事。 既然美国可以随意在大洋上扣押别人的商船，那我们完全可以照方抓药，美国最在乎什么？不是加勒比海那点石油，而是它在亚太，特别是在台湾方向的巨额利益。 那些天天往来于美国和台湾及周边地区的美国货轮，装的可不是一般的杂货，那是美国科技产业链的命根子，是美国农场主的钱袋子，更是美国政客们的选票仓。 我们要做的很简单，不需要去跟美国军舰硬碰硬，只需要学习美国人的“执法精神”，依据《联合国海洋法公约》，在对方先破坏规则的前提下，我们完全有理由对涉嫌危害国家安全、或者疑似违规运输的美国船舶进行依法查验。 试想一下，如果美国的货轮在经过关键海域时，被要求停船接受详细检查，导致供应链断裂，导致货物延期，华尔街的股市会是什么反应？那些依赖亚洲市场的美国企业会是什么表情？美国把台湾当成遏制我们的棋子，当成维护它海上霸权的工具，那我们就把这颗棋子变成它的痛点。 只要这些货轮被针对性管控，哪怕只是稍微拖延一下时间，产生的连锁反应都够美国喝一壶的。 别以为这只是嘴上说说，我们现在的海上执法力量完全撑得起这样的反制，大家没忘吧，前阵子菲律宾那个不知道天高地厚的，纠集了20多艘船去仙宾礁闹事，结果怎么样？中国海警水炮一喷，锚链一切，这就是专业实力的体现。 再看看印度洋方向，我们的万吨级海警船“海警2901”早就开始常态化巡航，跟巴基斯坦搞联合执法。 这说明我们有能力在全球关键航道上维护秩序，美国那种靠军事威胁吓唬人的纸老虎那一套，在我们这就不好使，手里有家伙，心里有底气，这就是我们敢提“对等扣押”的资本。 美国人现在是典型的顾头不顾尾，在加勒比海扣几艘油轮，看着是威风了，其实是把自己的软肋暴露给了全世界。 它破坏了国际航运的规矩，那就别怪别人用同样的规矩来对付它，这笔账怎么算都是美国亏，用几船石油换整个亚太航运线的安全风险，只有脑子进水的人才干得出来。 我们把话撂在这，不是为了吓唬谁，而是要让美国人清楚，那个想打谁就打谁的时代已经翻篇了。 如果不赶紧把扣押的油轮吐出来，等到自己的经济命脉被卡住的时候，再想坐下来谈规则，那可就晚了，真理永远只在大炮的射程之内，而尊严只在剑锋之上。 对于这种“你做初一，我做十五”的硬核反制手段，大家认为是会让美国立马认怂，还是会引发更大的风波？欢迎在评论区留下你的看法。
