济宁内环高架通车3年减堵30%，东南象限暂缓建设背后有深意 济宁内环高架自20

济宁内环高架通车3年减堵30%，东南象限暂缓建设背后有深意 济宁内环高架自2020年12月全线通车以来，日均车流量突破15万辆次，城区主干道拥堵指数下降约30%，市民通勤时间平均缩短15分钟，这一"空中走廊"有效缓解了城市交通压力，成为鲁西南地区首个实现高架闭环运行的立体交通网络。 然而，受2018年启动建设时经济条件限制，总投资82亿元的内环高架东南象限蔡庄立交未能同步实施。目前虽已形成地面闭环，但该区域仍存在3处平交路口，高峰时段易形成交通瓶颈。据市住建局数据，该片区近三年日均车流量仅增长8%，远低于全市12%的平均增速。 考虑到当前财政资金优先保障民生领域，且蔡庄片区5年内无住宅开发计划，经专家论证，短期内暂缓建设立体互通立交。经测算，若强行推进该项目，需额外投入12亿元，而预期交通流量提升效益不足30%，投入产出比不具优势。 市自然规划局表示，将持续监测交通流量变化，若未来3年日均车流量突破18万辆次，或片区启动重大开发项目，将立即启动蔡庄立交建设。市民可通过"济宁城市更新"公众号实时关注项目动态。