但凡在中国开车的,都不会相信这句话——马自达特别爱用的转子发动机其实才是性能最强的。 从德国的技术启蒙,到日本马自达的封神之路,这台凭借高转平顺丝滑输出火遍全球的“机械妖孽”,为什么现如今被靠增程续命的东安接盘? 还是因为东安搞明白了,虽然东安R05E转速仅6500rpm功率只有53KW,看似远逊于马自达13B,但照着日系双转子的玩法,后续叠加转子直冲100KW,这不就好用了吗? 最有意思的一点是它小巧的体型,未来如果能塞进车尾的话那就能实现真正的“超级增程”!文 张国成




但凡在中国开车的,都不会相信这句话——马自达特别爱用的转子发动机其实才是性能最强的。 从德国的技术启蒙,到日本马自达的封神之路,这台凭借高转平顺丝滑输出火遍全球的“机械妖孽”,为什么现如今被靠增程续命的东安接盘? 还是因为东安搞明白了,虽然东安R05E转速仅6500rpm功率只有53KW,看似远逊于马自达13B,但照着日系双转子的玩法,后续叠加转子直冲100KW,这不就好用了吗? 最有意思的一点是它小巧的体型,未来如果能塞进车尾的话那就能实现真正的“超级增程”!文 张国成




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