一个冷知识:零跑不只是造车厂,更是一家零部件制造厂。电池包、电驱、电子SMT域控早已实现自制,如今更是将车灯、保险杠、座椅、HUD等部件纳入自研自产范畴。而且还专门自己花钱投入建厂生产。当前零跑自研自产零部件占比已达65%,未来这一比例将进一步提升至80%甚至更高,就连300-400元以上的零部件也计划自主研发。这一垂直整合思路颇有比亚迪的影子,但是这其中核心前提是靠足够的规模摊薄成。零跑今年年销量约60万辆,明年目标冲刺100万辆,零跑宣布下个十年将剑指400万年销量,力争跻身全球前十车企。

一个冷知识:零跑不只是造车厂,更是一家零部件制造厂。电池包、电驱、电子SMT域控早已实现自制,如今更是将车灯、保险杠、座椅、HUD等部件纳入自研自产范畴。而且还专门自己花钱投入建厂生产。当前零跑自研自产零部件占比已达65%,未来这一比例将进一步提升至80%甚至更高,就连300-400元以上的零部件也计划自主研发。这一垂直整合思路颇有比亚迪的影子,但是这其中核心前提是靠足够的规模摊薄成。零跑今年年销量约60万辆,明年目标冲刺100万辆,零跑宣布下个十年将剑指400万年销量,力争跻身全球前十车企。

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