法国总统马克龙向欧盟27国下达10天最后通牒，要求1月6日前敲定对华统一反制方案，扩大加税范围、升级补贴审查，直指新能源、机械装备等领域。 马克龙这次的火急火燎，直接设下10天“死线”，表面上是催促欧盟团结对华，内里却透着法国自家产业的浓浓焦虑。要知道，法国车企在电动车赛道上被中国品牌甩开了身位，市场份额少得可怜。自己竞争不过，就想把欧盟拉上，用关税筑起一道保护墙。 不过，马克龙想当“欧洲总指挥”，德国第一个不答应。德国经济和中国市场深度捆绑，宝马、奔驰两成销量靠中国。德国总理和车企大佬们早就警告过，加税打贸易战只会让所有人更穷，最终反噬自身。一边是法国高举保护主义大棒，一边是德国担忧经济反噬，欧盟这个“统一方案”还没出生，内部就已经裂痕满满。 回头看看，欧盟对华“强硬”动作其实没停过。今年已经对中国产高空作业设备加征了最高66.7%的关税。对中国电动车的反补贴调查也已落地。然而，层层加码的关税似乎没挡住中国产业的步伐。以电动车为例，中国品牌一边积极应对，一边加速在欧洲本地化生产，比亚迪的市场份额不降反升。 更有意思的是，马克龙如今的强硬，和他在其他场合的表态简直判若两人。就在今年10月，中法战略对话时，法方还明确说“反对打贸易战，反对阵营对抗”。怎么一到需要转移国内高失业率压力、安抚本土产业时，调门就拔得这么高？ 这种“变脸”，被不少观察家看作是一场转移矛盾的“政治表演秀”。 法国推动的，远不止加税这么简单。他们还想动用被称为贸易“核选项”的《反胁迫工具法案》。但这个自2023年生效后从未真正使用过的“大杀器”，更像是对内展示强硬姿态的政治道具。真用到严重依赖中国稀土和供应链的欧洲自己身上，怕是杀敌八百，自损一千。 欧盟即将在2027年实施全新的《机械法规》，对含有AI、网络安全功能的机械提出严苛合规要求。同时，欧盟碳边境调节机制也在收紧，未来可能覆盖更多下游产品。这些技术性贸易壁垒，可能比单纯的关税更具挑战性，也更需我国企业未雨绸缪。 说到底，马克龙的“最后通牒”，暴露了欧洲在面对中国产业升级时的集体性战略焦虑。但简单的关税保护治标不治本，反而会拖慢欧洲自身的绿色转型。中欧经贸的本质是优势互补，对抗没有赢家。欧洲若真想解决问题，恐怕还得回到务实对话与公平竞争的轨道上来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
