2025年，对上汽通用五菱来说，是一个可以被反复书写的年份。全年整体销量超163.5 万辆，在行业整体承压的背景下依然稳住基本盘；更重要的是，新能源销量首次突破 100 万辆大关，企业产值再度迈上千亿级台阶。这些数字背后，不只是规模的累积，更是体系能力与发展方向的清晰兑现。从商用车到乘用车，从燃油到新能源，五菱的增长是“全面铺开”的。商用车领域，五菱持续向新能源纵深推进，新能源商用车销量保持高位增长，成为城市物流、基层创业和公共服务场景中最常见、也最可靠的存在；乘用车端，宏光 MINIEV 家族、缤果、星光等产品持续放量，既稳住了代步车市场，也在家用新能源领域不断向上突破。这不是单一爆款支撑的增长，而是一整条产品矩阵共同发力。技术层面，五菱在电池、电驱、平台化架构、智能辅助驾驶等关键领域持续迭代，“够用、好用、耐用”的技术路线，让新能源真正服务于高频日常，而不是停留在参数表上。也正因此，五菱新能源才能在下沉市场、三四线城市乃至海外市场获得真实且持久的认可。值得一提的是，海外表现同样亮眼，出口与海外销量连续多年增长，让“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，走出了国门，变成了中国制造的一张务实名片。163.5 万辆，是规模；百万新能源，是方向；千亿产值，是体系。站在 2025 年回看，上汽通用五菱已经用一整年的成绩证明：新能源时代，不只有高端叙事，也需要真正扎根生活的长期主义。
