美媒称好消息是F-35的稀土还够用一年，坏消息是F-35在今年的GAO的审计中没有通过，交付一年比一年延期，成本每天都在上涨，F-35项目已经成了花钱的黑洞！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 从稀土问题说起，本身就已经足够讽刺。F-35作为高度信息化、材料高度集成的战机，对稀土的依赖远超传统机型。无论是雷达系统、隐身涂层，还是发动机和电子战组件，都离不开稀土材料的支撑。 美媒之所以强调“还能用一年”，并不是在报喜，而是在提醒：如果供应链出现波动，哪怕只是一个关键环节受阻，整个生产体系都可能被迫减速甚至停摆。对于一个已经严重延期的项目来说，这种不确定性本身就是风险叠加。 而真正让五角大楼头疼的，并不是稀土库存的倒计时，而是F-35自身长期无法解决的系统性问题。 根据GAO今年公布的审计结果，F-35项目在软件成熟度、维护体系、全寿命成本控制等多个关键指标上，依然未达标。这已经不是第一次“没通过”，而是多年反复出现的老问题。问题在于，项目没有停下来，钱却一直在往里砸。 交付延期是最直观的体现。最初的F-35计划，是通过规模化生产来摊薄成本，用数量换价格。但现实恰恰相反。由于技术问题频发，部分已交付战机还需要返厂升级，等于“交了又修、修了再交”。这不仅拖慢了美军自身的换装进度，也让海外盟友苦不堪言。日本、英国、意大利等国，都不同程度遭遇了接装延误、维护成本飙升的问题，一些国家甚至不得不减少年度飞行小时来“省钱”。 成本失控更是F-35项目的核心矛盾。单机采购价虽然在账面上有所下降，但真正的花钱大头并不在这里，而是在长期运维。发动机寿命不足、零部件供应周期过长、维护系统不透明，导致F-35的每飞行小时成本远高于预期。按照美国空军内部评估，未来几十年，仅维持F-35机队的运转，就可能吞噬掉本应用于新项目的研发预算。 更值得警惕的是，这个项目已经形成了一种“无法失败”的惯性。F-35牵涉到美国多个州的军工产业链，背后是成千上万的就业岗位和复杂的政治博弈。即便问题再多，项目也难以叫停，只能在“继续投入”与“承认失败”之间不断选择前者。结果就是，每一次技术修补，都会带来新的成本追加，每一次延期，都会让账单再厚一层。 从战略层面看，F-35原本被设计成美军及其盟友未来几十年的空中核心。但现实正在逼迫美国重新审视这个设想。一方面，对手的防空体系在快速进化，隐身优势正在被不断削弱；另一方面，美军自身却被一个尚未完全成熟的平台长期绑定，灵活性反而下降。这种投入与回报之间的失衡，已经开始在美国国内引发更广泛的质疑。 可以说，F-35今天的处境，并不是单一技术问题造成的，而是军工复合体、过度集中化设计、过高技术整合预期共同作用的结果。当一个项目被赋予“无所不能”的定位时，失败的概率反而会被成倍放大。如今，美媒用“花钱黑洞”来形容F-35，并非情绪化表达，而是对现实的无奈总结。 信息来源：央视新闻--美国防部连续第八年未通过财务审计
