话说现在这新能源汽车市场，卷得那叫一个天翻地覆，新品牌是层出不穷，但活得滋润的，真没几个。
你想啊，大厂们家底厚，技术储备足，随便打个价格战，小品牌就得抖三抖。
新品牌想冒头，是不是难于上青天？
可偏偏就有那么一些不信邪的，就想在这红海里杀出一条血路。
要我说，这勇气是可嘉，但实力也得跟上才行啊。
消费者又不傻，光靠情怀和PPT是忽悠不了人的。
要说现在买车，大家最看重啥？
空间大、坐着舒服、还得足够智能，最好价格还能美丽点。
说白了，就是既要马儿跑得快，又要马儿少吃草。
今天咱就聊聊这么一款车——2025款星途星纪元ET。
这车啊，最近可是有点火，据说价格降了不少，配置还升级了，性价比直接拉满。
但问题也来了，这车真有那么神？
还是厂家在玩文字游戏？
咱今天就来好好扒一扒。
先说说这价格，增程版17.28-23.98万元，纯电版21.98-27.98万元，这价格一出，确实让人眼前一亮。
厂家还玩了个小套路，把置换补贴直接换成现金减免，这操作，你品，你细品，是不是更实在了？
除了价格，这车在配置上也下了不少功夫。
电池容量增加了，增程版入门版直接干到34.73kWh，其他版本更是升级到41.16kWh，这纯电续航里程也跟着水涨船高。
更狠的是，这车还升级了猎鹰智驾系统，增程版中高配和纯电版全系都标配激光雷达，加上双Orin-X芯片，这智能驾驶能力，直接起飞。
要说这智能座舱，那也是必须得提一嘴。
8295P芯片，这可是目前顶级的车机芯片，用起来那叫一个丝滑流畅。
还有那个可前后滑动的中央扶手（星动吧台），以及电动手套箱，这设计，细节控们估计得爱死。
光有智能还不行，舒适性也得跟上。
这车除了增程版入门车型外，其他版本都标配前排座椅通风加热和按摩，副驾驶还有零重力模式，二排座椅也能加热、电动调节+放倒，这配置，简直是把“舒服”俩字写在脸上了。
音响系统也是一样，除了入门车型，都是23个扬声器的，听歌那叫一个享受。
底盘方面，这车也下了血本。
同等配置的车型都配备了CDC电磁减振器，高配车型更是标配空气悬挂。
这套空悬+CDC组合，可以通过激光雷达预瞄路况，实时调整阻尼力度，让你的屁股始终保持舒适。
续航方面，纯电版有三种选择，分别是625km、760km、655km（四驱版）。
增程版满油满电续航更是达到了1500-1615km，这里程，你还怕跑长途吗？
充电速度也是一个亮点。
换装5C电池后，11.5分钟就能充电475km，但这只是77kWh电池的专属，100kWh电池的最高功率只有297kW，这一点需要注意。
在20万以内这个价位，中大型增程SUV的选择真不多，一个手都能数过来。
如果你想买一台大五座增程SUV，星纪元ET确实是一个值得考虑的选择。
这车也不是没有缺点。
比如，星途品牌在市场上的认知度还不够高，售后服务网络也需要进一步完善。
而且，星纪元ET的销量也并不算太高。
根据数据，在2024年初，奇瑞汽车为星途品牌设定了年销量突破12万辆的目标。
截至2024年5月，星途品牌累计销量为4.5万辆，虽然同比增长明显，但距离年度目标仍有一定差距。
星纪元ET作为星途品牌的重要战略车型，其市场表现直接关系到星途能否完成年度销量目标。
星途星纪元ES于2024年4月正式上市，定位为中大型纯电轿车，售价区间为22.58-33.98万元。
作为星途品牌的首款纯电轿车，星纪元ES在上市初期受到了较高的关注。
但由于竞争激烈的市场环境，以及部分消费者对新品牌的接受程度有限，星纪元ES的市场表现并未达到预期。
星途品牌也在积极拓展海外市场，目前已进入俄罗斯、中东、南美等多个国家和地区。
星途汽车与华为在智能驾驶领域也展开了深度合作。
这些举措，都有助于提升星途品牌的整体竞争力。
奇瑞集团近年来在新能源领域投入巨大，除了星途品牌外，还推出了iCAR等多个新能源品牌，形成了较为完善的新能源产品矩阵。
奇瑞计划在未来几年内推出更多新能源车型，覆盖不同的细分市场，以满足消费者多样化的需求。
星途汽车为了提升用户满意度，在售后服务方面推出了一系列举措，包括提供24小时道路救援服务、建立完善的售后服务网络、定期举办用户关怀活动等。
2025款星途星纪元ET是一款性价比不错的车型，但选择它也需要考虑到品牌、售后服务等因素。
至于最终的选择，还是得看你自己的需求和喜好。
买车这事儿，如人饮水，冷暖自知。你说呢？
