小米汽车从年初中期35万辆的目标,到年末12月单月破5万的冲刺,这条持续上扬的交付曲线,背后藏着的不只是速度,更是制造业的硬功底。双班制稳定运转,供应链的协同能力在爬坡期得到验证,毕竟能把百万级订单转化为实打实的交付,从来不是靠运气。更难得的是双线告捷的产品力,SU7稳坐20万以上轿车销冠,YU7上市即爆款、连续四月领跑中大型SUV市场,没有偏科的产品矩阵,让小米在白热化的价格战中站稳了中高端阵地。41万车主的选择,本质是对产品定义、制造品控与生态体验的综合认可。新的一年,随着产能进一步释放与新品规划落地,小米在新能源赛道的布局只会更清晰。小米汽车25年交付超过41万 ,这不是终点,而是科技企业造车的阶段性答卷与新起点。
