黑鹰OPV独特的测试出现新细节，具有多个“第一”！ 图片来源：Lockheed Martin：首先，这是一个真正独特的里程碑--一名未经训练的士兵，在不到一个小时的训练后，使用一架可选择驾驶的黑鹰直升机成功地完成了一项全面的后勤使命 美国继续推进其可选择有人驾驶和无人驾驶的UH-60黑鹰直升机的计划。最近，我们报道了新的U-Hawk（或S-70 UAS）变体，它用折叠侧门取代了标准驾驶舱，用于部署地面机器人系统。 今年早些时候，在8月底，在北方打击25-2演习期间，西科斯基（洛克希德马丁公司的一家公司）进行了可选驾驶版本的试验-可选驾驶车辆（OPV）黑鹰。洛克希德·马丁公司现在公布了有关这些测试的进一步细节，强调了几个真正的“第一次”。" 美国海军陆战队敦促国防公司建造更多原型-更快地测试，打破，完善它们 美国陆军国民警卫队中士使用平板电脑指挥西科斯基OPV黑鹰/图片来源：洛克希德·马丁公司 第一次，在整个飞行过程中，可选驾驶的黑鹰不是由训练有素的试飞员或工程师控制，而是由一名接受了不到一个小时训练的美国陆军国民警卫队中士控制。飞机通过便携式平板电脑进行操作-这是系统整体控制套件的一部分。 此外，在这些演习中，OPV黑鹰首次完成了全面的后勤使命，进行了空投，并首次在完全自主飞行期间成功地连接和携带外部负载。直升机在执行后勤使命时飞行了大约70海里（约128公里）。 在其他值得注意的细节中，在一次演习中，OPV黑鹰从HIMARS多管火箭发射系统中举起了一个发射模块。该小组还演练了医疗后送场景，包括在毫无准备的地点着陆。 值得回顾的是，可选择驾驶的黑鹰的首次试飞发生在2022年初，持续了大约半个小时。直升机的自主能力由西科斯基的MATRIX技术提供动力。
