【一句话总结25年各大品牌销量】①蔚来多品牌战略下全年交付32.6万辆同比增46

【一句话总结25年各大品牌销量】①蔚来多品牌战略下全年交付32.6万辆同比增46.9%，但仅完成44万辆年度目标的74.1%蔚来+乐道+萤火虫多品牌战略，12月交付4.81万辆创历史新高，全年销量同比增长近五成，但目标完成率仍偏低。多品牌布局虽覆盖不同价格带，但资源分散导致车型迭代节奏慢，萤火虫品牌交付量仅3.94万辆，未能形成规模效应；不过换电服务的差异化优势仍在，海外市场布局也为后续增长埋下伏笔。26年ES9和乐道L80发布会带来较大增量。②理想全年交付40.63万辆同比下滑18.81%，64万辆年度目标完成率仅63.49%，纯电转型遇阻陷入产品周期瓶颈，核心增程车型销量下滑，纯电车型未能打开高端市场，全年销量同比下滑近两成。其奶爸车定位的核心优势被零跑等品牌分流，且市场认为纯电平台技术储备不足，导致在高端纯电市场竞争力弱，第三季度净利润由盈转亏，结束连续11个季度盈利的纪录26年大换代L系列和理想i9会为其扳回一局③小鹏全年交付42.94万辆同比增126%，超额完成38万辆目标，MONA系列成销量逆袭关键新势力中的逆袭者，凭借MONA系列将高阶智驾下放至10-20万元市场，实现销量翻倍增长。全栈自研的智驾技术终于完成商业化落地，XNGP系统的用户渗透率持续提升，不过品牌高端化进程受阻，中高端车型销量占比仍偏低，盈利压力尚未完全缓解。加入增程怀抱后X9等实现明显增长。26年G01，P7+将会给市场带来一定冲击，但不容乐观，其品牌力偏弱。④小米首个完整交付年销量超41万辆，超额完成35万辆目标，YU7成第二款爆款车型凭借SU7和YU7两款车型实现爆款双杀，全年销量超41万辆，目标完成率超117%，成为新势力最大黑马。其消费电子的生态协同能力（人车家全生态）和成本控制优势凸显，第三季度毛利率达26.4%并首次单季盈利，但口碑问题亟待解决，尤其是给消费者留下的重营销轻技术的印象。26年昆仑SUV，小米SU7L和YU7 GT将会为其达成年销量55W诸如巨大力量，乐观估计应该可以完成70W。⑤鸿蒙全年交付58.91万辆同比增32%，连续三月创交付新高，但仅完成100万辆目标的58.91依托五界产品矩阵（问界、智界、享界、尊界、尚界）实现58.91万辆销量，问界品牌贡献超七成销量。华为智驾系统的技术优势让其在高端市场站稳脚跟，辅助驾驶里程超43.6亿公里，用户粘性高，但多品牌协同不足，智界、享界等品牌销量规模小，内部同质化竞争问题初显。26年问界M6，智界v9，享界方盒子，尚界轿跑，尊界MPV会进一步补齐20-100w的产品矩阵，但仅有问界独木难支。⑥比亚迪全年销量460.24万辆达成年度目标，纯电销量超特斯拉登顶全球，海外销量首破百万辆⑦吉利全年销量302.46万辆创历史新高，新能源销量168.78万辆，银河品牌超额完成百万银河目标⑧长城全年销量132.37万辆同比增7.33%，新能源与海外销量刷新纪录，但远未达400万辆年度目标⑨奇瑞全年销量263.14万辆，距326万辆目标差距较大，目标完成率仅80.72%⑩零跑以59.66万辆登顶新势力销冠，全年销量同比增103%，目标完成率超119%