突发！ 1月6日晚，台湾一架编号6700的F16AM战机，在花莲基地实行夜间训练时失联，飞行员辛柏毅弹射逃生，但生死未明，搜救工作仍在进行中。 夜幕低垂，原本应是空军健儿砺剑长空的寻常训练日，却在瞬间被撕开一道裂口。编号6700的那架F-16AM战机，像一颗突然失声的流星，从雷达屏幕上彻底消失了踪影。冰冷的数字定格在1月6日晚，地点是花莲县丰滨乡东面那片深邃莫测的海域。飞行员辛柏毅上尉在最后时刻连喊三声“预计跳伞”，随即连同飞机光点一齐湮灭在1700英尺的空中。海天之间，只剩风声与波涛。 此刻，揪着心的远不止指挥塔台。这位年轻的上尉，飞行履历上已有超过600小时的总记录，是部队里备受看好的新生代力量。 海面上的搜寻灯光，划破了太平洋西岸沉重的黑暗。空军出动了S-70C直升机、C-130运输机，海巡部门的舰艇也在相关海域来回穿梭。他们都在与时间赛跑，争夺黄金救援的每一分每一秒。然而，现实困难重重。军方坦言，至今未能接收到弹射座椅信标机发出的求救信号，海面上也没有发现任何飞机残骸或确凿的生存迹象。长机飞行员虽然当时竭力在空中盘旋定位，却因厚重云层遮挡，根本无法看清海面情况。 这架战机的失事，像一块沉重的石头，投入本就涟漪不断的湖面。编号6700的这架F-16V（即升级后的F-16AM），机身已服役近3900小时，其发动机使用时间更是长达5400余小时。而此次出事的花莲基地第五联队，其装备的F-16V战机，近年已非首次折翼。就在2022 年 ，同属该联队、从嘉义基地起飞的一架F-16V，就在执行训练时坠海，飞行员不幸殉职。短短几年，同类战机再度发生重大事故，这不得不让人对飞机的维护状况、训练体系的安全性打上一个巨大的问号。 夜航训练，向来被飞行员视为挑战极高的课目。空军内部甚至流传着“夜间训练四大杀手”的说法，其中就包括此次事故疑似涉及的“空间迷向”。在漆黑一片的海上夜空，飞行员极易失去对飞机姿态的判断，如同坠入无形的迷宫。然而，再高风险的任务，也应当以最严密的安全措施作为底线。一次事故或许是意外，一而再的事故，则必须拷问其背后的深层原因。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
