网传赛力斯要与字节跳动合作汽车第三品牌，字节今天否认了要造车，如何看待？神灯将自己掌握的信息分享给大家！第一，字节不造车这是100%肯定的，字节不会参与任何重资产制造业。连华为都不造车，字节怎么可能造车。第二，那么字节会参与到汽车行业吗？当然了，字节会参与汽车的营销，智能座舱中的智能大模型，以及车云，主要就是这三项业务。营销对应的就是字节那些强大的线上应用的流量入口，座舱大模型就是豆包车机，车云就是火山引擎，这都是公开可查的资料。目前多家汽车主机厂都在与字节接洽合作以上三项业务。比如奔驰在25年9月就与字节签了合作协议。第三，字节与京东一样，绝对不会参与到整车制造的任何环节，这与华为参与到鸿蒙智行智选车所有环节流程天壤之别。字节与各车厂合作，主要就是利用自己的流量优势，把自己旗下的豆包模型与火山引擎这两项业内领先的智能产品卖出去。第四，赛力斯经过这几年的磨砺，已经掌握了最先进的整车智能制造与品控的经验，并且在业内拥有了较大的影响力与良好的用户口碑，字节如果与赛力斯合作是最优解。赛力斯如果要推出问界与蓝电外的第三品牌，那车型大概率就是智选车里没有的mpv与轿车，问界只有suv,用第三品牌弥补其它车型很合理，因为鸿蒙智行里其它车型都被华为分配给另外几界了。为了不与鸿蒙智行冲突，自己搞个单独的品牌很明智。鸿蒙智行里，什么奇瑞，北汽，上汽这些，不照样有一大堆其它品牌，凭啥赛力斯不能自己再搞个品牌。这个第三品牌，为了降低成本，压低价格，提高自己的市场竞争力，不采用华为智驾很合理，毕竟华为智驾确实采购成本太贵了。而赛力斯的第三品牌大概率就是20-35万区间的，这个价位区间，各种强势的品牌车型太多了，采用华为智驾的车并没有太强的竞争力，比如智界卖的也就一般。赛力斯完全可以考虑智驾与地平线之类的合作，座舱车机与字节合作，然后让字节当个最大的线上经销商。期待未来问界与第三品牌都能大卖！华为华为鸿蒙智行赛力斯问界 北京
