美国可能将开启未来战场新的打法。 美国在内华达测试与训练场上空，完成了一项测试，F-22"猛禽"隐形战斗机的飞行员通过驾驶舱远程指挥了一架MQ-20"复仇者"无人机作为僚机，成功实现没有地面干预的情况执行协同作战任务。 大家总觉得“忠诚僚机”是个听起来就带着科幻感的高端词，好像按下按钮，无人机就能像幽灵一样自动杀敌，但剥开美国人最近吹得震天响的这层“里程碑”外衣，里面露出的真相其实相当尴尬，甚至可以说有点“手忙脚乱”。 事情得从迪拜航展首日放出的那个大新闻说起，美国通用原子公司迫不及待地宣称，他们在10月21日的内华达的一场测试中，让一架F-22的飞行员成功指挥了MQ-20“复仇者”，没有地面插手，纯靠天上的飞行员搞定。 但这并非美国空军官方的主动出击，更像是一场军火商们的“带资进组”秀，通用原子、洛克希德·马丁和L3哈里斯这三家公司，不仅自掏腰包搞了这场演示，甚至在方案上透着一股凑合的味道。 我们来还原一下那个场景：在超音速飞行的座舱里，飞行员还得在极高机动的过载下，低下头去划拉大腿上的一块平板电脑。 是不是听着很耳熟？这和开车玩手机没什么两样，在一秒钟决生死的五代机空战里，这哪怕只是分散一瞬间的注意力，都无异于自杀，这所谓的“空中航母”雏形，核心控制终端竟然是一块临时接入的触屏设备。 美国媒体自己都不好意思地承认，这套现成硬件拼出来的系统，离真正的实战还差着十万八千里。连厂家发言人都暗示，虽然暂时先用平板凑合，但未来的专用系统还得再等等。 再看看那个被指挥的“小弟”MQ-20，也实在有点不够看，这也算“僚机”？它的底子其实就是大名鼎鼎的“死神”无人机，换了个喷气发动机而已，即便最大时速能蹭到400节，哪怕肚子里能塞下3000磅炸弹，它本质上还是个慢吞吞的对地监视飞机。 那一丁点所谓的隐身修型，在现代雷达面前只能说是心理安慰，让一架也是唯一的纯空优隐身战机F-22，带着这么个对空作战能力约为零的“拖油瓶”，不仅帮不上忙，反而会因为两者的性能代差，变成暴露F-22位置的巨大累赘。 没有对比就没有伤害，这种拼凑感在真正体系化的设计面前显得尤为苍白，就在不久前空军的那部微电影里，代号“玄龙”的攻击-11可是大方地亮了相。那是什么成色？标准的飞翼布局，全身隐身涂层，这是正儿八经为了在高危环境突防设计的刺客，它既不是只会扔炸弹的卡车，也不是飞不快的侦察机，而是能跟得上有人战机节奏、能干脏活累活的真正的“影子杀手”，这画面不是企业的PPT，而是实打实的部队训练流出。 而让这套体系真正运转流畅的核心，在于那把“椅子”，美国人之所以还要在F-22那个拥挤的座舱里塞平板电脑，是因为他们被单座布局锁死了，飞行员的认知负荷是有极限的，一边要飞特技动作躲导弹，一边还要像打即时战略游戏一样指挥无人机群，这对人类大脑来说实在是强人所难，美国空军自己也清楚，这是为了利用F-22剩余寿命和升级窗口的无奈之举，是想在新一代平台没出来之前先占个坑。 相比美国那个还没定型的F-47，乃至大概率还得延续单座传统的保守设计，我们的脚步明显迈得更远，双座设计的歼-36已经在去年底完成了首飞，更不用说93阅兵式上那一排排蓄势待发的无人僚机型号。 从一开始就将“双人协作、人机组网”刻在基因里，和到现在还要靠改装平板电脑来做技术验证，这中间差的可不是几块屏幕的距离，而是整整一个时代的作战思维。
