2026年新年伊始，一则关于宝马车型官方降价三十万元的消息不胫而走。 "宝马又开始打价格战了？""这是要倒闭的前兆？""被新能源打趴下了吧？"随着越来越多的网络传言纷至沓来，宝马这一动作的目的似乎正在变得越来越模糊。 宝马这次降价确实够狠，2026年1月1日起，31款主力车型集体调价，旗舰纯电i7 M70L直降30.1万元，从189.9万降到159.8万起，降幅16%。最猛的还是iX1 eDrive25L，指导价从29.99万降到22.8万，降幅高达24%。燃油版X1也没闲着，xDrive25Li从34.99万降到28.88万，降幅18%。调整后，宝马低于30万的车型从原来的3款增加到10款，225L M运动套装版直接干到20.8万，这个价格以前连想都不敢想。 宝马官方回应说这不是"价格战"，而是"系统性价值升级"，是"在中国，为中国"战略的具体实践。这话听着挺体面，但明眼人都知道，这背后是宝马在中国市场实在扛不住了。2025年前三季度，宝马在中国卖了46.5万辆，同比暴跌11.2%，成了全球主要市场里唯一负增长的。更惨的是，宝马全球销量微增2.4%，欧洲涨8.6%，北美涨9.8%，唯独中国拖后腿。主力车型X5在2025年10月销量跌到5498辆，排名掉到第12位，被理想L9、问界M9这些国产新势力按在地上摩擦。5系销量也落后于奥迪A6L，传统优势市场被蚕食得差不多了。 宝马这次降价，说白了就是被国产新能源逼得没退路了。2025年，30万元以上高端新能源市场，国产品牌份额突破80%，问界M8、理想L8、蔚来ES8这些车直接把同价位的BBA甩在身后。消费者现在买豪华车，看的不是品牌光环，而是产品力、智能化、电动化这些硬实力。宝马的电动车销量占比远低于行业平均水平，智能化体验跟自主品牌差距明显，产品性价比持续走低。以前靠品牌溢价躺着赚钱的日子，彻底到头了。 不过话说回来，宝马这次降价对消费者确实是好事。20万出头就能买宝马，这在以前想都不敢想。但消费者也得擦亮眼睛，宝马这次调的是"建议零售价"，终端实际成交价可能变化不大。有4S店销售直言，像M235L这种车型，调价前指导价36.39万，终端实际成交价早就降到23.6万左右了，现在指导价降到29.8万，只是让优惠幅度看起来更"体面"而已。而且宝马的保养、维修成本可没跟着降，单次小保养还得2000元左右，这些隐性成本也得算清楚。 宝马这次降价，对豪华车市场的影响不可小觑。奔驰、奥迪这些老对手肯定得跟进，不跟的话潜在客户就流失了，跟的话利润空间进一步压缩，进退两难。更狠的是，宝马降价后，20-30万这个价格区间直接跟合资品牌高配车型、国产新能源主流车型正面硬刚。225L卖20.8万，这个价格已经跟很多国产紧凑型SUV顶配差不多，对合资品牌和自主品牌都是降维打击。 宝马这次降价，表面上是给消费者让利，深层看其实是传统豪华品牌在中国市场的一次战略退守。当品牌溢价撑不住销量下滑时，降价就成了唯一的选择。但降价容易，想再涨回去就难了。宝马这次把价格体系打穿，长期来看对品牌形象和保值率都是伤害。不过对消费者来说，能以更合理的价格买到心仪的车，这才是最实在的。 宝马车销量 宝马车降价 宝马销量 宝马豪华suv 宝马X325L 宝马收购行情 宝马提车涨价 宝马折扣 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
