为什么核潜艇能长时间待在水下？原因很简单，它本质上是一台没有生命的机器，如果里面没人，它可以一直安静地待在海底。核动力的最大优势就是不需要空气，不像普通潜艇必须时不时浮出水面换气和充电。 这种动力核心的运作逻辑里，压根没有“依赖空气”这一说，跟常规潜艇比起来，简直是摆脱了致命束缚，常规潜艇靠柴油机推进时得吸空气，没电了还得浮上来启动发电机，暴露风险直线上升。 现在各国核潜艇用的基本都是压水反应堆，核心就是靠核燃料里的原子互相撞击产生裂变，释放出海量热量。 这些热量会加热一回路里的水，稳压器会给这部分水加压，就算温度升到三百度也不会沸腾，紧接着热水会流到蒸汽发生器里，把二回路的水加热成高压蒸汽。 这些蒸汽会推动蒸汽轮机转动，带动螺旋桨让潜艇前进，同时还能驱动发电机产生电力，供给艇上所有设备运转。整个过程闭环运行，从头到尾都不需要外界的空气参与，而且核燃料的能量密度极高，一小块燃料就能支撑潜艇跑很久。 法国的梭鱼级核潜艇用的K-15压水反应堆，核燃料更换周期能达到十年，美国海狼级核潜艇的反应堆更厉害，换料周期长达25到30年，这意味着在这么长的时间里，潜艇不用为燃料问题浮出水面补给。核动力装置的稳定运行，成了核潜艇长时间水下潜伏的核心底气，毕竟要是动力系统频繁出问题，再先进的潜艇也没法在水下待太久。 光有动力撑着还不够，艇里几十上百号人，总不能憋着气过日子。潜艇的空气再生系统就派上了大用场，中国核潜艇靠电解水设备制造氧气，把海水分解成氢气和氧气后，氧气供艇员呼吸，氢气则直接排到海里。 接着艇上还会用吸收剂消解艇员呼出的二氧化碳，再通过过滤器清除航行中产生的有害废气，这套系统虽然复杂但稳定性极强，毕竟潜艇海难很多都出在空气再生系统故障上。 呼吸的问题解决了，喝水吃饭又成了新的难题。核潜艇上装着海水淡化装置，利用核动力产生的蒸汽加热海水，蒸发后凝结成蒸馏水，再掺加一些微量元素变成可饮用的淡水，常规情况下应急淡水柜都用不上，艇员洗澡、洗衣服的用水都能满足。 食物储备则更有讲究，长航前会采购大量副食，海军食品研究所的营养师还会随艇搭配饮食，主食以大米、面条为主，副食有猪肉、鱼虾、鸡蛋等，冷藏室里会存些新鲜蔬菜，其余则是脱水蔬菜和各种罐头。 凤尾鱼罐头是很多艇员的最爱，胡萝卜罐头则口碑不佳，水果罐头能调节口味，很受大家欢迎。不过冷藏室容积有限，新鲜蔬菜吃完后，艇员就只能靠脱水蔬菜和罐头过日子，时间长了不少人会没胃口，饭量能减一半，体重最多的能掉十几斤。 更让人难受的是，长时间见不到阳光，艇员们会出现视力下降、耳鸣、牙龈出血等问题，有人睡不着，有人则总睡不醒，这些都是长时间水下生活必须承受的代价。 艇上的生活保障细节也在默默支撑着长航，比如特制的快干透气长航服，能让艇员在密闭环境里更舒适，厨房设计也有讲究，重口味的红烧排骨、酱牛肉都上不了台面，菜谱以清淡为主，避免产生过多异味。 而且核潜艇的电几乎用不完，空调系统能稳定调节舱内温度，这比常规潜艇的生活条件优越太多，常规潜艇电力紧张，很多时候连空调都没法全力运转。 各国核潜艇的长航纪录也能印证这些系统的成熟度，美国海神号创下过84天的潜航纪录，俄罗斯核潜艇因为作战定位不同，潜航时长约45天，中国核潜艇则更厉害，创下过连续潜航90天的纪录，比美国还多6天。这些数字背后，是核动力系统、生命保障系统、物资储备系统等多方面的协同作用，缺一不可。 更关键的是核潜艇的核动力装置经过了多年技术迭代，安全性越来越高。苏联的OK-650型压水堆装备了几十艘核潜艇，使用中从未发生重大事故，法国的新型反应堆从点火到服役，会有专家全天候监测贯穿整个服役期。 这些成熟的技术保障，让核潜艇不仅能长时间待在水下，还能稳定执行各种任务，不用频繁浮出水面暴露自己，真正实现了“深海静默”的优势。
