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贾跃亭是中国商界绝对是一个传奇，创建的乐视一度成为中国最知名的互联网公司。虽然现在负债累累，但难掩当初的辉煌。而贾跃亭想的多，做得多，结果很多事情都搞不好，背下巨额债务，最终跑到美国造车，创建法拉第未来希望能一雪前耻。

关于贾跃亭何时回国一直是网友们关心的话题，这次贾跃亭要回国了？前提是满足这个条件。

2015年，在乐视手机的一场发布会上，贾跃亭喊出“为梦想窒息”的口号，现在来看，贾跃亭真的被梦想窒息了。因为他的梦想，乐视负债累累，而贾跃亭自己的情况也一言难尽。在美国造车这么多年，9年时间只交付了10辆汽车，其中有一辆还是贾跃亭自己的。

最令人诧异的是，其创建的法拉第未来在没有造出一辆车的情况下，就成功完成了IPO。有人说贾跃亭是大忽悠，靠讲故事吸引了大批投资人参与投资。

也有人觉得贾跃亭是真的有梦想，所以打动了投资人，相信贾跃亭能够成功。

先不说梦想这些虚无缥缈的事，这段时间不少人喊话贾跃亭能早日回国。比如周鸿祎让贾跃亭别光讲PPT，送辆车到360总部让我试试。当初说好“下周回国”的贾跃亭也进行了回应，4月25日，贾跃亭发视频表示早日还债回国是其最大的梦想，目前已经偿还了100多亿美元的债务。

在2分多钟的视频中贾跃亭的核心观点只有一个，自己很想回到中国，而造车成功还债之日，就是回国之时。也就是说，贾跃亭要想踏上回国的征程，前提是满足造车成功，并且还清债务的条件。

在美国法律体系下，贾跃亭已经不存在债务，目前的欠债都是在中国。所以当下的贾跃亭“忍辱负重”，努力造车就是为了有朝一日能风风光光的回到国内。看到这里，难免激动人心，仿佛贾跃亭回国之日就在眼前。

不过先别着急，如果贾跃亭造车成功真有那么简单的话，就不会一直“下周回国”了。看看中国和美国的造车供应链体系，区别非常大。

就说小米，三年时间把小米SU7给造出来 ，靠的就是中国成熟的汽车供应链体系。特斯拉在上海建立超级工厂，解决了产能危机，实现大部分零件制造的本土化。

燃油车时代中国落后西方国家，新能源时代中国势不可挡，所需的电池产品，智能化解决方案一应俱全。而美国造车成本大，要不是贾跃亭讲故事的能力比较出众，真不一定能走到这一步。

所以贾跃亭该清醒了，要想造车成功最好的选择就是回国造车。美国的汽车产业链恐怕承载不了贾跃亭的梦想，等美国投资者看清贾跃亭的真面目选择离开时，贾跃亭再想“为梦想窒息”就更难了。

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