二十万，买一辆带激光雷达的SUV？你是不是觉得我在开玩笑？就在不久前，这几乎是天方夜谭。可现在，广汽传祺向往S7来了，它带着满满的诚意和野心，试图重新定义20万级SUV的价值标杆。它真的能做到吗？值不值得买？这篇文章，我们就来好好聊聊。
先抛出一个争议点：堆配置就等于好吗？很多厂家喜欢在发布会上大肆宣传各种高科技配置，恨不得把所有能想到的都塞进车里。但配置的堆砌并不等同于用户体验的提升，甚至有可能适得其反，造成操作繁琐、系统卡顿等问题。传祺向往S7也搭载了一系列高端配置，包括激光雷达、高通骁龙8295芯片、22扬声器杜比全景声等等。这些配置听起来确实很诱人，但关键在于实际体验如何，以及这些配置是否真正满足用户的需求。
我们先来看看它的智能座舱。15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表屏、27英寸W-HUD，再加上后排17.3英寸的吸顶娱乐屏，这简直就是把电影院搬进了车里。但是，屏幕多就一定好吗？会不会造成信息过载，反而分散驾驶员的注意力？这需要我们实际体验后才能给出结论。另外，ADiGO 6.0系统的流畅度和易用性也至关重要。如果系统卡顿、操作逻辑混乱，再多的屏幕也只会让人感到 frustration。
再说说它的智能驾驶辅助系统。传祺向往S7搭载了广汽自研L2+ 无图智驾系统，并配备了激光雷达，宣称可以实现高速NDA和城市NDA全覆盖，并且终身免费使用。这听起来非常吸引人，但实际表现如何还有待验证。目前市面上很多车型的智能驾驶辅助系统都存在一些问题，比如在复杂路况下的识别率和稳定性不足，以及在紧急情况下的应对能力有限。传祺向往S7能否克服这些问题，还需要经过市场的检验。
动力方面，传祺向往S7提供了插混和增程两种动力版本，综合续航超过1000公里，纯电续航最高达205公里。这对于那些既想要纯电的经济性，又担心里程焦虑的用户来说，无疑是一个不错的选择。但是，插混和增程两种动力模式各有优缺点。插混模式在充电方便的情况下可以实现更低的用车成本，但如果经常无法充电，油耗就会比较高。增程模式则可以解决里程焦虑，但其在高速行驶时的油耗表现不如插混模式。用户需要根据自己的实际使用场景来选择合适的动力版本。
外观设计方面，传祺向往S7采用了“藏锋于润”的设计理念，整体造型比较时尚大气，符合当下年轻消费者的审美。但是，外观设计是一个见仁见智的问题，每个人的审美标准不同，所以我们不做过多评价。
价格方面，传祺向往S7的预售价为20.98-24.98万元，补贴后起售价为19.48万元。这个价格在同级别车型中不算低，但也算不上太高。考虑到其丰富的配置和先进的科技，这个价格还是有一定的竞争力的。
那么，传祺向往S7到底值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求高科技配置、智能驾驶辅助系统，并且对续航里程有较高要求，那么传祺向往S7是一个值得考虑的选择。但是，如果你更注重实用性和性价比，那么市面上还有其他一些性价比较高的车型可以选择。
接下来，我们深入分析一下传祺向往S7的一些亮点和不足。首先是它的“可升降日照金山音响”。这套音响系统由22个扬声器组成，并支持杜比全景声，音质表现非常出色。可升降的设计也增添了一丝仪式感，让用户在享受音乐的同时，还能感受到科技带来的乐趣。但是，这套音响系统的成本也比较高，可能会推高整车的价格。
其次是它的智能座舱。高通骁龙8295芯片的加持，让系统的运行速度非常流畅，操作起来也非常顺滑。多块屏幕的联动也提升了用户体验，例如可以在中控屏上操作后排娱乐系统，方便乘客观看电影或玩游戏。但是，如何避免多屏联动带来的信息过载，也是一个需要考虑的问题。
再来看它的智能驾驶辅助系统。激光雷达的加入，提升了系统的感知能力，可以在更复杂的路况下实现更精准的控制。高速NDA和城市NDA功能的覆盖，也让用户在日常驾驶中更加轻松安全。但是，智能驾驶辅助系统并非完全自动驾驶，用户仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆。
最后是它的动力系统。插混和增程两种动力模式，可以满足不同用户的需求。1000公里的综合续航里程，也可以有效缓解里程焦虑。但是，插混模式在无法充电的情况下油耗会比较高，而增程模式在高速行驶时的油耗表现也不尽如人意。
总的来说，传祺向往S7是一款优点和缺点都比较明显的车型。它的优点在于丰富的配置、先进的科技以及不错的动力表现。它的缺点在于价格较高，以及一些功能的实用性还有待验证。
最后，我们用一些数据来说明传祺向往S7的市场表现。根据官方数据，传祺向往S7在预售期间的订单量已经超过了1万辆，这表明消费者对这款车型还是比较认可的。但是，最终的市场表现如何，还需要等到正式上市后才能见分晓。
在竞争激烈的SUV市场中，传祺向往S7能否突围而出，还有待时间的检验。它能否真正改变20万级SUV的市场格局，我们拭目以待。
