作为中国自主研发的第五代战斗机，歼20的整体表现不可谓不亮眼，它在某些方面的性能甚至已经超过了美国F-35，成为第五代战斗机的顶流。
但是，目前的歼20并不是“完全体”，它内部的涡轮发动机用的还是涡扇10。
在落后的发动机的限制下，歼20无法完全发挥其优势，在巡航能力上可能不及一些一流战斗机，这种现状急需改变。
这不，此前美国军事媒体《军事观察》就爆料，歼20A或许将面临着停产，涡扇15版将成为我国批量生产的航空发动机。
当然，歼20A的停产并不意味着我国生产力的不足，而是该型号的战斗机是典型的“二十岁的身体六十岁的内脏”。
如果批量进行生产，未来很难对内部的发动机进行更换。
我国在停产之后，将生产更新一代的歼20B，它将配备涡扇15发动机，正式和美国F22等先进战斗机叫板。
强大的涡轮15涡扇15是中国自主研发的一款先进航空发动机，该发动机主要用于中国的第五代双发隐身战斗机。
该发动机具有高性能、高可靠性和适应性强等特点，是我国军用航空发动机的重要代表。
涡扇15号航空发动机外形小巧，重量轻，采用了双轴流进气道和双弧形涡轮。
该发动机具有极强的推力，推重比在9.7-10.87之间，同时还具有较高的加速性能和极佳的燃料效率。
该发动机采用了先进的数字化仿真技术和国际先进的科技标准，在可靠性、燃油效率以及使用寿命方面均达到了国际领先水平。
另外，发动机采用了数字化控制系统和智能化处理技术，可以自动监测发动机状态，以确保其安全性和可靠性。
其内部采用了高温合金材料、静叶片冷却技术和热物理性能优化设计等，以提高其发动机的使用寿命和可适应性。
除此之外，涡扇15号航空发动机还具有良好的抗干扰和抗损伤能力。
该发动机在战斗机机身的内部安装，其叶轮和转子的精良设计，尤其善于承受高速飞行中产生的气动和机械损伤。
这么说大家可能没有直观的概念，我们来看看美国引以为傲的F35和F22战斗机。
同样是第五代战斗机，两者用的都是F119-PW-100发动机，相比上一代使用的发动机，能够在更少零件数量的情况下多出20％的推力。
对比中国的涡轮15来说，F119-PW-100发动机的推力要比涡扇15号航空发动机高，但涡扇15号航空发动机同样也具有很强的燃油效率和使用寿命，且该机采用自主研发的技术，降低了对外部相关技术的依赖。
总体来看，两款发动机的性能方面在各自的领域中已经发挥了重要的作用，均具有不同的优势。
从现有的形势来看，美国打算停产F22战斗机，将经费更多地投入到第六代战斗机的研究当中，或者是升级换代，把钱留给F-35。
美国军事专家将此称为“愚蠢的行为”，毕竟F119发动机在前期的研究上投入了大量的成本和精力，如果停产F22也就意味着发动机使用率的降低，最后甚至荒废这项技术。
这并不是最关键的，要是美国在F-35的投入“打水漂”，等到我国量产涡扇15和歼20B之后，中国空军力量将成为和美军对等的存在。
当然，这都是后话，美媒专家的预估来看，中国很有可能在2年之后造出50架歼20B，并且将这些飞机部署在南部战区和东部战区。
中国的部署我国之所以可能会有这样的部署决策，主要基于目前的世界格局和美国对亚洲的渗透情况。
2023年，美国前国务卿基辛格称，现在中美关系已经站在悬崖上，一个小小的矛盾都有可能引发两国冲突。
也就是说，未来几年内，中美开战的可能性很大。
在此前提下，我们必须考虑到和美国开打的可能性，并且突破老美在亚洲部署的军事封锁线。
美国在亚太地区的军事部署难以估量，光是在日本的军事设施就有88处（已知的），其中日本冲绳岛有41处，驻扎有海陆空三大兵种，人数超过2万。
同时，美国还在韩国、新加坡、菲律宾等地均有军事设施或者基地，再加上台湾问题，老美简直就是把中国海上线路全部封锁了。
一旦中美开战，我们必须保障国家海域的安全，由于日本、韩国等地的驻军已经形成了封锁线路，我国也有相应的防御措施，他们很有可能率先以东南亚为豁口，发动猛烈的攻势。
要知道，我国的黄岩岛距离菲律宾仅仅只有300公里，简直就是“抬头不见低头见”。
因此，我国必须加强南部战区、东部战区在边境防线上的军事力量。
尤其是空军方面，配备歼20B战斗机，以应对美国的首轮空袭至关重要。
在抗美援朝时期，美军拥有绝对的制空权，让一众志愿军前辈受尽了磨难。
如今中国已经逐渐富强，尽管美国拥有世界上最顶尖的空军部队，但是中国也不是当初的中国，绝不可能让美军轻易掌管空权。
再者，第五代战斗机多以隐形战机为主，能够深入敌人腹地，对军事力量进行有效打击。
因此，我们更需要防范老美隐形空战，以其人之道还治其人之身。
在特殊情况下，歼20B甚至能够从广阔的东南深入敌人腹地，将美军在亚洲的军事设施一个个摧毁。
参考资料
[1]、globalsecurity《F-22 Raptor》
[2]、新华网《歼-20战机列阵人民空军“王牌部队”》
