极氪9X这销量，一巴掌打在了所有质疑混动高端不了的人脸上。 上个月，它卖了差不多1.2万辆，把问界M9的纯电和增程俩版本加一块儿，都给超了。 关键这极氪，可是个纯电起家的牌子。 它出的第一台非纯电车，没走别人增程的老路，直接掏出了自家的“浩瀚超级电混”。这等于说，没吃老本，也没蹭市场热点，硬是在50万级的红海里，撕开了一道新口子。 连我这个开了5年纯电的老用户，都看得心痒痒，直呼极氪赶紧出个9X的纯电版，把我们也给收了。 这说明啥？ 技术路线的胜负，从来不在舆论场，而在实打实的销量榜上。 极氪能成，根子还是吉利集团那么多年的技术家底，和对安全那股子钻牛角尖的劲儿。买这个价位车的人，要的就是这份看得见的扎实和底气。 你看，从009到9X，极氪这高端路，算是彻底走通了。 要我说，高端市场的门票，从来就不是哪条技术路线发的，而是实打实的技术储备和用户口碑换来的。【来自懂车帝车友圈】
