2026年开年，车企纷纷亮出销量目标，传统巨头与新势力路径分化明显。 传统派“稳”字当头：吉利（345万辆）、长安（330万辆）、奇瑞（320万辆）等目标增速多在10%-15%，重心在于深化新能源转型与拓展海外市场。新势力则“激”进突进：零跑剑指100万辆，增速高达67.5%；小米目标55万辆，蔚来也预期40%-50%的增长，试图以规模冲刺抢占智能电动赛道窗口期。 头部车企目标总和超千万辆，市场集中度持续提升，中小车企在车市承压背景下生存空间被压缩。海外布局从“产品输出”转向“生态扎根”，比亚迪、长安等车企靠本地化研产供销服抢占市场。国内竞争竞争从“单点技术”卷向“全生态”，比亚迪刀片电池5.0、鸿蒙智行的全栈生态布局成突围破局的关键。 然而，乘联会预测2026年国内车市仅微增1%，在存量博弈下，目标的实现不再依赖价格内卷，而是行业整合、全球化深耕与技术跨界融合的多重较量，汽车产业格局正迎来全新重塑。#中国汽车产销量#
