比亚迪汉新款来袭,3.6L油耗刷新认知,这次是真香还是营销?

怪兽车讯 2024-11-01 15:36:39

老铁们,这不比亚迪又整活了!

最近这台2025款汉DM- i一上市,直接甩出个3.6L百公里油耗的数据,可把车圈给炸开锅了。

说实话,这数据一出来,连苏哥我都觉得有点不敢相信。

不过咱今天就来好好聊聊,这到底是真本事还是营销手段?

别着急下定论,跟着苏哥我一起来扒一扒这台车的底细。

要说颜值,这次的汉DM-i是真敢玩。

你们发现没有,以前插混版和纯电版长得是不一样的,这回可好,直接把纯电版那张帅气的脸给搬过来了。

封闭式前脸配上“电感龙颜”,再加上那一溜黑化运动套件,看着就够劲儿。

前脸那个进气格栅的设计,配上两侧的大灯组,晚上开出去那叫一个拉风,妥妥的“灯厂”既视感。

侧面线条那个流畅度,简直就是“出片利器”,随便往那一停,就能拍出大片感。

内饰这块,说真的,比亚迪这回是真的下血本了。DiLink100智能座舱系统配上6nm制程的芯片,这操作速度那叫一个溜。

苏哥我试过不少车,这系统的反应速度绝对能排进前三。

中控那块15.6寸的悬浮大屏,显示效果特别通透,触控反馈也很到位。

方向盘手感那叫一个扎实,转向助力调教得特别舒服,不轻不重刚刚好。

说到智能化,老铁们肯定最关心自动驾驶。

虽说顶配版才有DiPilot300“天神之眼”系统,但说实话,标配的L2级别已经够用了。

苏哥我实测了一下,高速上车道保持特别稳,自动跟车的距离控制也很到位,一点都不会让人觉得慌。

堵车的时候开启自动驾驶,那叫一个轻松,再也不用左脚刹右脚油地来回倒腾了。

动力系统这回是真的给力。

热效率45.3%的发动机配上EHS200电混系统,这组合堪称完美。

起步的时候电机给力,中段油电混合输出,高速纯油动力,每个阶段都特别线性,一点顿挫感都没有。

不过说到那个3.6L的油耗,苏哥我得实话实说。

这个数据是在特定工况下测出来的,具体条件是:SOC保持在25%,强制保电模式,还得是在城市道路上。

平时正常开,油耗肯定会比这个高。

但就算这样,从苏哥我的经验来看,日常使用5-6L的油耗还是很容易达到的。

底盘调校这块也很有看头。

五连杆后悬架配上云辇- C智能阻尼系统,过弯的时候车身抖动特别小,坐在后排都感觉很稳。

减速带那块也处理得不错,震动基本都被过滤掉了。

虽说这次底盘用料有所调整,但实际体验下来,跟之前的版本比,差别真不大。

反而因为重量轻了一点,操控性反而更好了。

要说音响系统,这次选用的丹拿音响也是给足了诚意。低音浑厚,人声清晰,高音不会太刺耳。苏哥我特意放了几首交响乐试了试,层次感特别好,绝对能满足大多数人的听觉需求。

说到竞品,咱们得好好聊聊。

奔驰E虽说轴距比汉长那么一丢丢,但价格能高出一倍,这性价比差距也太明显了。

沃尔沃S90走的是科技安全路线,但说实话,在智能化这块还真比不过汉。

蔚来ET7倒是各方面都不错,但那价格,啧啧,够再买半台汉了。

不过话说回来,比亚迪这个“卷王”的称号也不是白叫的。

这次新款汉的配置和性能确实给到位了,价格还算厚道。

但苏哥我建议各位老铁,买车这事儿不能光看参数,得实际体验。

别光盯着那个3.6L的油耗,要看整车的综合表现。

配置给够,性能在线,油耗控制得当,这才是正经事。

最后苏哥我给大家一个小建议:想买车的老铁可以去4S店实际试驾一下。

开着感受感受,该加速加速,该刹车刹车,过弯的时候注意车身稳定性,堵车的时候试试自动驾驶。

只有这样,才能知道这车到底适不适合你。

要是让苏哥我说,这款新汉确实有两把刷子,不是简单玩玩营销那么简单。

但具体好不好,还得各位老铁自己来评判。

对了,听说已经有不少老铁都订了,有没有已经提车的?

你们觉得这车到底值不值,是不是真的“香”?

0 阅读:274
评论列表
  • 2024-11-04 13:45

    发动机和电混系统的组合提供了平顺的驾驶体验。

  • 2024-11-04 13:45

    智能座舱系统和大尺寸悬浮屏提升了车辆的科技感。

  • 2024-11-01 16:33

    12.3英寸仪表,各种数据一目了然,科技感UP。

  • 2024-11-04 13:55

    五连杆后悬架和智能阻尼系统提升了乘坐舒适性。

  • 2024-11-04 13:45

    比亚迪杀手锏比亚迪汉dm-i来了

怪兽车讯

简介:欢迎来到汽车的激情世界!