你可以说长城是偏科生，因为没有轿车，但是你不能说它没技术，因为长城是综合技术储备最全面的自主品牌车企，没有之一。 一个“归元”平台，把所有动力、所有品类和场景整合到统一架构之下，就问哪个友商能做到？ 你以为纯电平台高大上？管你什么e平台3.0、什么SEA、还有大众的MEB、丰田e-TNGA、奔驰的EVA，统统只能算作归元平台下的一个模块而矣，如果把车看做是一篇文章，那么动力形式就是一个个“活字”，排列组合而矣，归元就是汽车工业的“活字印刷”。 就拿发动机来说，从1.5到4.0，从四缸、六刚到八缸，柴油有2.0、2.4、3.0，哪个车企能把发动机做到这么全面？ 混动？有油混hev，有插混phev，长城的插混hi4已经进化到超级hi4，还要推出柴油混动: 柴油+电机=扭矩+马力，柴油混动把动力、提速和能耗问题完美解决，既弥补短板又把各自优势发挥到极致，这不就是断代领先吗？ 更不用说变速器了，长城有横置有纵置，有AT有双离合，有混动多挡变速器，你还要啥？ 动力电池有丰巢能源，智能座舱有咖啡OS3，智驾有vla大模型，这样的综合技术储备放眼全球都数一数二，这么好的平台，为什么没有人做？ 这不是想不想做的问题，而是有没有能力做的问题。 说归元平台颠覆了汽车工业，不过分吧？让子弹飞一会儿。
