金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。 这份全民一致的期待，哪是凭空而来。 金门与厦门隔海相望，最近处不过几公里，可在“小三通”开通前，两岸亲人相见要辗转港澳，耗上四五日功夫。 余光中先生笔下“一湾浅浅的海峡”，曾是多少家庭跨不过的乡愁天堑。 即便是“小三通”航线成了“海上公交车”，25年来载着2600多万人次往返，金门乡亲心里仍有个疙瘩——去厦门机场赶飞机，还是要先坐船再转车，遇上风浪天更是提心吊胆。 大桥的意义，早超出了交通本身。按照规划，这条连接翔安机场的跨海通道，设计时速100公里，4.5公里的跨海段让金门到机场的路程缩短到半小时内。 更关键的是，桥体还会同步铺设输水、输电、输气管道，彻底解决金门长期依赖船运补给能源的困境。 对金门乡亲来说，这不是一座普通的桥，是早上在厦门喝碗沙茶面，晚上回金门吃海蛎煎的同城生活，是台商来往两岸谈生意的高效通道，更是扎根心底的亲情纽带。 看看现在的建设进度就知道这份期待有多实在。 厦门段的钢箱梁已经架起，海中墩柱像点阵般铺展开来，工人正用“搭积木”似的预制技术加快施工，预计2026年就能主线贯通。 金门同胞组团去参访时，看着桥体一点点延伸向对岸，眼里满是憧憬。 这种期盼，和当年“小三通”首航时，两岸亲人在码头相拥而泣的感动如出一辙。 最动人的是两岸刻在骨子里的联结。 金门的红砖古厝、风狮爷，和厦门翔安的一模一样；两地乡亲说着同样的闽南话，唱着同样的歌仔戏。 从早年渔民划着小船海上物物交换，到“小三通”架起连心桥，再到如今盼着大桥通车，两岸交流的脚步从没想过停歇。 那些试图割裂两岸的杂音，在2600万往返人次的民意面前，在这座即将贯通的大桥面前，显得格外苍白。 一桥连两门，厦金一家亲。 这座桥承载的，是两岸同胞对美好生活的向往，是打断骨头连着筋的血脉亲情。 它的落地，不仅是交通的跨越，更是人心的凝聚。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
