一位长期在上海工作的日本业内人士最近说出了实情，把日本乃至西方那套摆脱中国稀土依赖的大话，完完全全地揭露了一番。 这位日本人士叫佐藤，在上海做了12年稀土产业链贸易，常年往返于中日之间对接车企、电子厂商的供应链需求。他见证过中国稀土产业从技术追赶到全球领跑的全过程，也最清楚日本所谓“去中国化”供应链的真实底细。“嘴上喊得凶，实际根本离不开。”佐藤在行业交流中直言，西方那些摆脱依赖的计划，大多是政治口号，经不起产业现实的推敲。 佐藤透露，日本早在2010年就开始布局稀土自主，当时因钓鱼岛事件遭遇稀土出口管制，整个汽车产业差点停摆。这十几年里，日本没少下功夫：联合澳大利亚注资陷入困境的莱纳斯公司，在马来西亚建了全球唯一非中国的大型稀土分离厂；2026年初又派“地球号”钻探船，去南鸟岛6000米深海试采稀土泥；还和法国合资建稀土回收工厂，号称要满足20%的重稀土需求。 可这些努力，在佐藤眼里更像“自欺欺人”。马来西亚的分离厂常年受放射性废水争议困扰，当地多次抗议不愿当“污染接盘侠”，产能始终上不去，2023年稀土氧化物产量还不到2万吨，而中国同期产量是24万吨，是它的12倍。深海开采更别提了，6000米水深要承受550个大气压，设备故障率极高，开采成本是陆地的10倍以上，专家测算商业化至少要等10年，现在的试采不过是“摆姿态”。 西方的处境同样尴尬。美国唯一的稀土矿加州芒廷帕斯，80%的原矿还得运到中国加工；欧盟98%的关键稀土依赖中国进口，想建自己的冶炼厂，却卡在环保政策和技术瓶颈上，综合成本高到根本不划算。佐藤见过最讽刺的场景：日本企业从澳大利亚进口稀土精矿，运到越南做成粗制磁体，最后还是要送到中国做高精度提纯，才能满足高端电机的要求。 核心问题从来不是“有没有稀土矿”，而是“能不能把矿变成能用的材料”。佐藤深耕行业多年，太清楚中国的技术壁垒有多高。稀土17种元素化学性质极近，分离提纯堪比“在一堆双胞胎里精准找人”，中国能做到99.9999%的超高纯级别，而大多数国家还在攻坚较低纯度级别。更关键的是，中国拥有全球唯一的稀土全产业链，从开采、分离到磁体生产，能分摊伴生矿产的消化成本，这是其他国家根本复制不了的规模优势。 现在西方喊着要“去中国化”，却忘了一个基本事实：全球92%的稀土精炼产能在中国，重稀土如镝、铽的供应，更是接近100%依赖中国。这些重稀土是导弹、无人机、新能源汽车电机的核心材料，少了它们，高端制造业根本没法运转。佐藤算过一笔账，日本2025年对华稀土依赖度虽降至58%，但仅重稀土一项，缺口就达1.16万吨，靠澳大利亚和回收技术根本补不上。 更可笑的是，西方搞的“稀土联盟”看似声势浩大，实则各怀鬼胎。美国想靠盟友供矿，自己不愿承担环保成本；欧洲关注战略自主，却舍不得投入巨额研发资金；资源国更愿意和中国合作，毕竟中国既是稳定的技术提供方，也是最大的消费市场。佐藤直言：“产业链不是靠政治会议就能搭建的，需要几十年技术积累和市场磨合，西方想跳过这个过程，根本不现实。” 中国的稀土优势，从来不是靠资源垄断。上世纪70年代，中国还是稀土出口大国，却要高价进口深加工产品；直到徐光宪院士带领团队攻克串级萃取技术，才打破国外垄断。如今中国稀土专利数量占全球85%以上，提炼成本仅为美国的1/4，这是一代又一代人攻关的结果。 把经济问题政治化，试图构建排他性供应链，最终只会反噬自己。日本车企已经感受到压力，中方2026年初加强两用物项出口管制后，不少稀土供应商暂停了新合同，日媒预估三个月内经济损失可能达6600亿日元。佐藤坦言：“企业要的是稳定供应和合理成本，而不是意识形态对抗，继续搞‘去中国化’，最后只会让自己的产业失去竞争力。” 你身边有没有见过类似“口号大于实际”的产业计划？你觉得靠喊口号、搞联盟，真能撼动中国稀土的产业链优势吗？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
