跨里海新干线开通！中欧班列再添大动脉，近6万亿贸易底盘更稳固 重大利好！1月19日又一条中欧货运新干线正式开跑了，路线堪称“不走寻常路”——跨里海、穿多国，直接为近6万亿的中欧贸易添上了“抗风险buff”！ 这趟由中国铁路北京集团运营的班列，可不是普通的货运列车。以往中欧陆路运输，90%以上都挤在经波兰入境的“中通道”，相当于把所有鸡蛋都放一个篮子里，风险特别大。 就说去年，波兰和白俄罗斯边境口岸一关闭，大量货物直接滞留在路上，不少企业的运输成本瞬间飙升30%。当时好多老板都在感叹：要是能有一条备用线路就好了！ 现在愿望成真了！这条跨里海新干线，走的是“海—铁—海”多式联运的路子，从天津出发，途经哈萨克斯坦，横渡里海到阿塞拜疆巴库，再分拨到高加索、中东、土耳其乃至欧洲腹地，直接打通了中欧贸易“南通道”的北方起点。 可能有人会说，又是铁路又是海运，路线这么复杂、全程近7000公里，是不是又贵又慢？恰恰相反！这趟班列全程只要20天，比传统海运快了将近一半，成本却和北线基本持平，性价比直接拉满。 要知道，2025年我国对欧盟进出口额已经冲到了近6万亿元（具体5.93万亿），同比还增长了6%，占全国贸易额的13%。 这么大的贸易体量，集中到一条线跑根本不够稳，虽然北极航线已经开通，但受季节影响太大。 这条新干线的开通，就是中欧贸易通道多元化布局的关键一步，能有效分流传统线路的压力，彻底破解线路过度集中的痛点。 多一条稳定通道，就多一份底气。这条跨里海新干线，不仅让货物运输更灵活，更给近6万亿的中欧贸易筑牢了底盘，未来中欧往来只会更顺畅！
