台湾F16V能捞上来吗？1月22日，中国台湾空军司令部督察长江义诚少将表示：目前确认讯号位置水深约2500公尺，已启动国外打捞公司进行支持打捞工作。 花莲外海2500公尺深处的那架F-16V，台军喊着找外国公司打捞，看似在行动，实则就是死马当活马医！实话实说，整机完整打捞基本没戏，能捞上点碎片就烧高香，而捞不上的根本原因，从来不是深海太难，而是台军自己的本事太烂。 先看最现实的硬条件，台军连靠近那架战机的资格都没有。号称台军最先进的“大武号”救援船，其遥控潜航器最大下潜深度也就500米，海军水下作业大队的深海装备，极限操作深度连100米都不到，2500米的水深，对台军来说就是触不可及的“海底禁区”。他们所谓的“启动国外打捞公司”，不过是把所有希望寄托在外力上，自己连半点兜底能力都没有，这哪是军队的后勤保障，分明是没断奶的孩子找家长。 更何况，花莲外海的海域，本就是深海打捞的“地狱难度”。这里海床陡峭，离岸不远水深就直奔数千米，还有强劲的黑潮洋流作乱，战机残骸和黑匣子信号早就被冲得七零八落。更要命的是，黑匣子电池本就老旧，不是全新状态，台军方自己都承认信号可能提前中断，如今坠机已过去16天，定位都成了随时会断的糊涂账，连精准找到残骸在哪都难，谈何打捞？就算国外公司派来能下潜9000米的专业潜航器，在这片洋流肆虐、海况复杂的海域，想抓住几吨重的战机，也不过是大海捞针。 就算外国公司真能啃下这块硬骨头，台军也得先做好被狠宰一刀的准备。美军此前打捞2900米深的F/A-18E，动用了顶级的CURV-21潜航器，还有专业打捞船和团队配合，耗时近一个月才完成。这样的专业操作，背后是天文数字的成本，而这些外国公司从不是慈善家，台军想让人家出手，就得掏出真金白银，最后大概率是花了巨资，只捞回一堆变形的残骸，核心部件要么被海水腐蚀，要么被洋流冲丢，毫无实际意义。 其实打捞的难题，不过是台军诸多问题的冰山一角。这架F-16V坠海，本身就不是意外：飞行员事发前报告模块化计算机故障、空间迷向，而升级后的F-16V，早就被曝出任务计算机频繁黑屏、数据乱跳的问题。台军花大价钱从美国买战机、搞升级，却连最基础的装备维护都做不好，美式装备只知买、不会修、不懂养，最后硬生生把先进战机飞成了“带病作业”的隐患机。 更可笑的是，F-16系列在台湾本就是坠机常客，服役至今已有9次全损事故，花莲外海更是多次成为F-16的“坠机坟场”。一次次坠机，一次次搜救无果，台军从没想过反思装备管理和训练问题，反而一门心思抱美国大腿，继续买买买，把F-16V当成“以武谋独”的资本。可他们忘了，买装备容易，建体系难，一支连深海打捞、后勤保障都做不到的军队，就算有再多先进战机，也不过是纸糊的老虎，一戳就破。 台军急着打捞，还有个说不出口的顾虑：F-16V身上满是美式军事机密，怕残骸被洋流冲至其他海域，泄露美国的航电、雷达技术。可这份焦虑，恰恰是他们自己造成的：倘若不是执意“以武谋独”，何苦花巨资买这些美式装备，又何苦让飞行员驾着带病的战机在危险海域训练？如今的进退两难，不过是搬起石头砸自己的脚。 说到底，这架坠在2500米深海的F-16V，捞不上来的不只是机身，还有台当局不切实际的“以武谋独”幻想。台军的无能，从来不是某一项技术的缺失，而是从装备维护到后勤保障、从训练管理到应急处置的全体系拉胯。就算这次靠外国公司侥幸捞回点碎片，也解决不了根本问题，只要台当局还抱着“挟洋自重”的执念，还在拿士兵的生命当“以武谋独”的赌注，未来只会有更多的战机坠海，更多的打捞闹剧上演。 毕竟，靠别人的装备撑场面，靠外国的力量解难题，从来都走不远。2500米的深海，终会成为台当局“以武谋独”的又一个打脸现场。
