我买的车都是最低配置，几乎没有任何辅助驾驶功能。因为我感觉，只有方向盘掌握在自己手中才是最安全的。

因为前一阵子想去趟天津，而自己的车又太小，便借了我哥的大众夏朗。他那车有定速巡航功能，我决定亲身试一下，结果这一试，感觉还不如不试。

定速巡航设立的初衷是为了让驾驶员开车更轻松。把定速巡航打上后，驾驶员就不用踩油门，车辆会以恒定的速度向前行驶。

可问题是我试验了一路发现，这玩意确实很不好用。你们别嘲笑我第一次使用这功能，作为一个30多年的老司机，功能好不好用不在于什么时候接触，而在于接触后，是否能迅速察觉到这个功能的问题所在。

该功能主要是会改变我们的开车习惯，一时之间我都不知道脚应该放在哪里。

定速巡航开启后，右脚就没用了。要么你加速，要不你减速才会退出定速巡航。否则在高速行驶中，右脚是不需要放在油门踏板上的。

但问题是假如发生意外情况，你有没有足够的信心将脚准确放在油门或者刹车踏板上，万一在手忙脚乱中放错了又该怎么办？

各位老司机不要不信，这种事情是绝对可以发生的。就算是没有开启定速巡航功能，很多新手司机都会搞错了刹车油门，更何况开启定速巡航呢。

而且遇到紧急情况时，你也不一定来得及反应。右脚从地板上挪到刹车踏板上也是需要一定时间的，因为你需要抬起脚来再找准刹车踏板。

而如果从油门挪到刹车踏板，你只需以脚后跟为支点向左稍稍挪动一下，这短短的0点几秒的速度差，关键时候会决定一个人的生死。

那如果我们一直把脚放在油门上，会不会避免这种情况呢？

我测试了一下，感觉也不行。如果像平时的踩踏地板一样的踩踏力度，那油门踏板大概率会被踩下去，到那时车辆会略微加速，导致定速巡航退出。

如果要收着劲放在油门踏板上，那你的脚就会一直收着力气，会导致在行车过程中比较累，这种疲劳，还不如将脚直接压在刹车踏板上。

我国高速路况也确实不适合我们用定速巡航系统。路上的车实在太多，我上次是从青岛到天津，全程大约600km。我可以负责任地讲，一路上车非常多，几乎不会碰到能让你长时间使用定速巡航系统的情况。大部分情况下，都是要集中精力随时准备踩刹车的。

所以我感觉，如果是驾龄很长的老司机，确实没必要用这东西，不如就是在最原始的状态开车为好。

但如果想要尝试新鲜，不如将定速巡航和自适应巡航结合起来，这样会比定速巡航多一个踩刹车功能。要是再配合上车道辅助功能还能微调方向盘的话，就确实省力太多。

只是如果单独一个定速巡航的话，我的建议是：不管新手老手都少用为妙。